Не уверен, что правильно выбрал часть форума, но если что, модераторы перенесут.
А вопрос следующий. Шнива дорожает регулярно. На форуме есть люди которые имели и имеют ( и будущем не планируют менять привычки ) несколько автомобилей. Отсюда на ваш взгляд насколько объективно меняется цена на автомобиль и были ли реально изменеия в конструкции, оправдывающие дорожание?

"Любой товар стоит ровно столько, сколько за него заплатил покупатель."
Это изречение было сказано еще до нашей эры, извините не помню кем.

Не согласен. До нашей эры возможно да. Сплошная индивидуальная работа мастеров. Сейчас когда вы покупете очень часто не вещь, а брэнд - определение неверно. Простой пример - одна платформа несколько разных машин и цен. Как пишут гуру маркетинга вы покупаете не вещь, а эмоции.
Вазовские машины дорожают регулярно, но ничего не меняется. Возьмите последний акцент и предпоследий цена разная, но машины тоже очень разные.
И вообще вопрос про другое был.

На мой взгляд Верна вообще большая неудача концерна Хёндай.

А вот насчет цены по-моему с тех пор ничего не изменилось. Товар продается по тем ценам, по которым его покупают. Либо не продается вовсе.

На мой взгляд Верна вообще большая неудача концерна Хёндай.

А вот насчет цены по-моему с тех пор ничего не изменилось. Товар продается по тем ценам, по которым его покупают. Либо не продается вовсе. [/quote]

Пояняю - вопрос не в цене как в цифрах на ценнике, а вопрос в соотношении цена - качество, и не абсолютное соотношение, а в отношение конкретоного автомобиля и его изменений. Протостой пример с сотовыми телефонами если людей интересовало содержание, то они не покупали бы "пустой" сирико эдишен и брали 9300I.

На мой взгляд Верна вообще большая неудача концерна Хёндай.

А вот насчет цены по-моему с тех пор ничего не изменилось. Товар продается по тем ценам, по которым его покупают. Либо не продается вовсе. [/quote]

Пояняю - вопрос не в цене как в цифрах на ценнике, а вопрос в соотношении цена - качество, и не абсолютное соотношение, а в отношение конкретоного автомобиля и его изменений. Протостой пример с сотовыми телефонами если людей интересовало содержание, то они не покупали бы "пустой" сирико эдишен и брали 9300I.[/quote]

Ну насчет цена/качесто - тебе здесь чуть ли не любой скажет "ШНГ".

А тебе от автомобиля чего надо?

Господа, ведите дискуссию по правилам форума.
Ну нах...зачем сверховеркотинг то такой? :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Ну насчет цена/качесто - тебе здесь чуть ли не любой скажет "ШНГ".

А тебе от автомобиля чего надо?[/quote]

Повторяю про заданный изначально вопрос: Насколько объективно меняется цена на автомобиль и были ли реально изменеия в конструкции, оправдывающие дорожание?
А что нужно мне от автомобиля, я делал уже отделную тему.

Ну в первых при оценке все-таки нужно принять во внимание инфляцию. Сколько была инфляция на прошедший год? Официально не помню, но прикинем где нидь процентов 7-10. На скока выросла цена на Л? Была вродь 333 тыр, нынча 340тыр. Т.е. цена выросла на 7тыр. 7тыр это скока от 340? Вродь 2 процента. Т.е. инфляция подорожала на 7-10 или около того процентов, а машина всего на 2.
А что в ней поменялось к лучшему? ИМХО, то, что теперь на каждую свечу своя катушка поджигания есть хорошо. То, что при выходе из строя катушки программно отключается соответствующая форсунка, есть совсем хорошо. И то, что все это вместе спасает катализатор от выгорания (скока он стоит?) есть экономический эффект от данного улучшения. То, что появился датчик фаз и некоторая экономия топлива тоже неплохо.
Так чта с учетом инфляции получилось, что качество ШН улучшается при одновременном снижении стоимости

Официально 12 вроде была.