надо тож попробовать, интересно расход уменьшиться?

У меня всегда были отечественные автомашины, но не разу они в лесу не ломались. А с шеви нивой, как-то странно получается, неужели она может внзапно сломасться без намеков.
Стартер хм. стартер он вроде сначала барахлит несколько раз, а потом уж ломается.

Шеви, как и любая другая Нива обязательно предупреждает, и даже очень долго и настойчиво, особенно в подвеске.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

И еще настораживает, что очнь много подержанных Шеви нив продается. И подержанны они бывают недолго. Как-то странно будто купил человек и разочаровался.

И еще вопрос. А какой бензин в действительности нужно заливать 92 или 95?

"жаль, что нам так и не удалось выслушать начальника транспортного цеха!"

ребята, а как мы жили 2.5 года, ни разу об этом не поговорив ????

Про стартер. У меня был случай на Ниве. Без всяких предупреждений. Хорошо у дома. Поворячиваю ключ зажигания, тихий щелчек и тишина. Диагноз - обгорел контакт. Лечение. На обычных машинах - не снимая стартера подкрутить гайку на клемме. На Ниве - пол-часа снимать стартер, далее то же, что и на обычных машинах.

Очень важный вопрос про бензин. 95 дороже, но есть люди которые утверждают, что расходуется он меньше. А вот 92 дешевле, но расходуется больше.
Я сейчас езжу на девятке у меня летом расход по городу 7-8. Зимой 10. По трассе 5!
Но, проходимости никакой.
Думаю пересаживаться на шевроле ниву, но жаба душит в плане расхода на бензин. Я сам рыбак и охотник, в непроходимые гущи езжу с друзьями на их УАЗИке. Что не всегда удобно.
Можно эту ниву как-то оттюнинговать что бы она меньше расходывала?
Например отключить задний мост. А?

Только не надо про отключаемый мост в сотый раз, уважаемый охотник. Замяли, ладно?
Жабу удуши газом. ГБО позволяет экономить почти в 2 раза и позаботиться о матушке природе, решение более правильное и адекватное. Ищи, читай соответствующие темы.

С уважением.

Во-первых, Шнив продается в год более 50 тысяч. Много ли еще машин продается в таких же количествах? Так что некоторое количество совсем свежих машин на вторичном рынке вполне допустимо. Сравните количество 1-2х-леток Шнив и, например, Спортиджей с объемом продаж 3 тысячи. (Я сравнивал по сайту "Из рук в руки"). Ситуация совсем не катастрофичная.
Во-вторых, Шнива - отнюдь не идеал. Если покупатель повелся на имя Шевроле, или на джипастость, которая ему не нужна, либо столкнулся с невысокой надежностью машины, он будет разочарован. А в эксплуатации Шнива дороже каких-нибудь Логанов-Акцентов и т.п. Вот и избавляются.

Любая машина на газу теряет 20% мощности. По этому я не сторонник газа в принципе. Не буду углублятся, про клапана и поршни. Я лишь глубоко уверен, что если машина сделана для того, что бы работать на бензине, то она и должна работать на бензине.
А почему нельзя спрашивать про мост, я не понял.
Извините, если кого-то обидел этим вопросом.