ДА больше раза в 2 как минимум : :

_________________
http://www.kozhanoff.ru
Я дома....................(бываю не всегда)
[url=http://nick-name.ru/sertificates/30147/][img:3d4389e754]http://nick-name.ru/forum3/%D2%F0%F3%E4%EE%E3%EE%EB%E8%EA.gif[/img:3d4389e754][/url]

Или в ТРИ : : :

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.

да что тут годать.есть три планки в машинах.
1. это до 3лет-машины на которых просто ездят.
2.это от3 до 7 лет машины в которые вкладывают и ездят на них.
3.от7 до 10 машины которые кончают.
но а далее это просто хлам.

_________________
я здесь и http://www.elantra-club.ru/
[URL=http://elantra-club.ru/lines/][img:6e3e4a846b]http://hyundai-i-club.ru/lines/4_17_30_7_2007_5_.gif[/img:6e3e4a846b][/URL]

По-моему, если есть 11-13 тыс. $ лучше в кредит что-нибудь взять, если не катит новая, то можно подержанное - < 25 тыс$ можно PajeroSport взять 3-летний.

А что касается парт-тайма на Паджере, так его там по сути нет У Паджеро (если речь идет как минимум о Паджеро II) трансмиссия SuperSelect - это трансмиссия фактически с подключаемым через дифференциал передним мостом, т.е. позволяет ездить на полном приводе по твердому покрытию, так что это в общем полноценный полноприводник. Этот дифференциал (центральный) можно еще принудительно жестко заблокировать. SuperSelect до сих пор осталась почти без изменений. А на ПаджероСпорт ставят EasySelect - это обычный парт-тайм, подвеска на нем вся взята от Паджеро II.

И еще... Если честно, не понимаю, почему никто так парт-тайм не любит Фактически, для движения по грязи или снегу он ничем не хуже (а в некоторых случаях, даже лучше) постоянного полного привода, подключать можно на ходу, на заснеженной трассе позволяет ехать не хуже постоянного полного привода, ну разве что в поворотах похуже, разумеется Да, безусловно, постоянный полный обеспечивает лучшую курсовую устойчивость чем при парт-тайме или моно-приводе, но не надо забывать, что полноприводная машина дольше всех "сопротивляется" сносу/заносу, но уж если в него пошла, вывести ее из этого состояния или контролировать гораздо труднее без специальной подготовки

З.Ы. Если шанс взять кредит есть, я бы подумал либо о каком-нить пикапе (Ford Ranger, Mazda B2500, Mitsu L200), либо о новом грандвитаре - на нем как раз не парт-тайм

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

ШНива - говно. Бери Мицубас - тем более, что почти новый, ломацца он вааще не будет, точна, он же инамарка.

_________________
Обочина - дорога для педерастов.

Во вопросы. Мона и Паджерик если правда "старый но хороший Mitsubishi Pajero" , на год поледнее дело смотреть можно и за год тачку ухандокать, а Шниву ваще как два бита об забор. Есть тут на примете Мерсик 1988 в очень хорошем состоянии всякие там десятки, киянки и еже с ними рядом не стояли. Короче надо брать эти 13килотонн и идти за новой Шнивкой мое ИМХО,за эти деньги хороший Паджерик вряд-ли можно взять (я искал и мне не попался) , только если у хороших знакомых или руль будет не стой стороны .

_________________
Я пройду любой тупик полноприводный внедороженик.(по мотивам ЛШ)

средний пробег 30 тыков в год. с 1993 года примерно будет 400 тыков.
Недопривод ганво, мой сосед на заднеприводном л200 улетел в кювет, говорит был бы на ниве ниче бы не было.

_________________
Chevy-Niva 1.7, Suzuki Vitara 2.0

Бред это все... все дело в умении водить! А если водить не умеешь, никогда даже не задумывался над физикой поведения авто с разными приводами, никогда не тренировался... как говорится, плохому танцору всегда что-то мешает....

Кстати, есть еще люди, которые говорят, что зимняя резина - это выброшеные деньги, особенно на Ниве... вот, например, мой сосед по стоянке так говорит

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Лёхха, береженого бог бережет, не все мы шумахеры и водим с пяти лет, на заднеприводном жипе я ездил, в занос он входит очень легко, особенно длиннобазовый, а че сам то на шниве ездишь?
Соседу передай, что он идиот.

_________________
Chevy-Niva 1.7, Suzuki Vitara 2.0

Помниться пред покупкой ШНивы, тож пришлось решать вопросы выбора между УАЗ, ШН, Терано, Фронтера, Патрол. Из иножипов Фронтера был самым молодым - 1997г. Но запомнилась беседа с владельцем Терано. Типа: замены зч на наши не проблема! Потому ремонт дешовый. И дальше шло перечисление того, что поменяно (сальники, подшипники и пр). В общем получалось, что сей папелац, имея в составе отечественный зч, стал уже существенно нашемаркой и трах с ним будет уже в соответствии с качеством наших з.ч.
Кроме того, поиск отечественных заменителей з.ч. будет более трудоемким. Потому как владея Нивой идешь в магазин и ищешь з.ч. от Нивы. А в с лучее с иножипом з.ч. придется искать-побираться в разных ларьках от разных отеч.машин.
Вот потому и езжу терь на ШНиве.