А у иммо память на 2 рабочих (черных) ключа+один красный? Тогда выходит, что надо переобучать иммо после дилера, чтобы почистить память о ключах, так как у дилера при активации иммо есть возможность обучить один дополнительный ключ и его не отдать.

_________________
Досталась мне такая доля... ШН L '07. Продал..

Желательно переобучить. Максимальное кол-во обученных ключей - надо смотреть в инструкции по ИММО.

"Горячая линия" ваще прикалывается - 2 ключа, причем 1 остается у дилера.... только что звонил... Может они с будуна там?

можно ЭСУД обернуть стальной слентой, да на амбарный замок дабы клемму сложно было скинуть. Тогда если у угонщика нету портативной болгарки - фиг что сделает. Если контроллер научатся очищать через диагностический разьем - никто не мешает этот самый разъем ликвидировать/перенести.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

На FAM1 блок под капотом. Интересно, трудно ли перенести блок под капот на Ниве 1,7? С тем , чтобы капот тоже под замок. Электронный, управляемый с блока под капотом:smile_nod:

чтоб обезопасить от ухода машины своим ходом только сигналка стоит около 10т.р., плюс нужен КОМПЛЕКС, штатный иммо обходится "на ура", надо еще один дополнительный ставить, причем только контактный, еще надо нормальный замок капота с нормальной установкой - это все стандарт. Дальше уже что-то из области самодеятельности, перепайка мозгов с перепиновкой проводки (чтоб в случае вскрытия капота со своими не лезли), или защита датчиков, чтоб снятие с них разъемов было максимально затруднено.
Для угонщиков вы представляете просто лоха, который при походе в магазин или домой, просто так оставляет перед входом 14т. долларов, прям так и видит, что не машина стоит, а положили пачку денег. Конечно, если захотят, то и на эвакуаторе увезут, но не надо же упрощать задачу угонщику и ставить просто "открывалку дверей". Нежелание потратить на безопасность даже менее 10% стоимости, причем единожды, ну это немного жлобство, а не экономия. КАСКО даже при максимальном подходе к безопасности - обзязательно. КАСКО КАСКОй, но когда уже будут уводить 2-ю или 3-ю машину, вот тут начинаешь задумываться стоит ли опять выйдя с утра остаться без средства передвижения на неопределенное время.

А как это "на ура"? Я в инете не нашел. Вот у 10-к пишут все провода на виду. А у ШНивы контроллер запрятан глубоко, наверное, и штеккер к нему так просто не выдернешь.

Тратить 10% не безопасность считаю дорого (КАСКА ведь все равно нужна). Вложений этих не вернешь при продаже. Да и нужно ли так бояться угона? С КАСКОЙ это просто получается как продажа, ну сменишь модель на новую с доплатой.

ШНива похоже последнее время перестала быть угоняемой, судя по стоимости КАСКО. Спрашивал в РЕСО гарантия, страхуют за 5%. Дешевле похоже не бывает, у меня 2107 дороже выходит (в процентах).

_________________
Досталась мне такая доля... ШН L '07. Продал..

Не совсем так. КАСКО - это лучшее средство ПОСЛЕ угона.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

А страхуют только с сигналкой, или прокатит имобилайзер?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

У меня вообще не спрашивали про сигналку. Может, знали, а, может, на фиг было надо - этот пункт в договоре КАСКО не отмечен у меня.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)