Была в идеале по ходовой и движку )) Никаких намеков на ржавчину, хотя я ее не антикорил )) Единственое што наченалос, так ето траблы с генератором, довал нопряжение 13,6 вольт ))

Из проблем были постоянные утечки тосола, со всем справились по гарантии )) По гарантии меняли помпу и шаровые )) Помпу потом еще раз менял ))

Сейчас на новой ШНивке те же траблы с системой охлаждения )) Недотянутые патрубки )) И из серьезного - замена радиатора )) Типа, с дыркой с завода ))

_________________
"... - Давай не будем навязывать друг другу своих религиозных взглядов, - любезно предложил он. - Ты не верь в своего бога, я не буду верить в своего. По рукам?..."

Oreh, ты, земляк, не гони на самарские дороги... я совместно с отцом наездил на ШН около 70тыщ км в период с 2004 по сей день. Из подвески поменял токо шаровые, да и то один раз... все остальные поломки не от качества дорог... Так что ездить надо аккуратнее, да и ШН большой запас живучисти у подвески.

_________________
ШНГ 04 г.в. продана...
рейсталинг 2010... продана...
2013 езжу...

Немного не в тему получается Но если вспомнить весну 2007 года то меня до сих пор дрожь берет. По 15-20 машин разувшихся около Ориона. Водителей, которые 5л баклажками ямы глубиной по 30-40 см в лужах на дороге на Управу отмечали... Тем более что мой маршрут пролегает по самым "живописным" улицам Самары - от Управы по Раките и далее по Зубчаге, потом Заводское, 22го почти в самом конце. Приходиться и до самого Южного моста по Заводскому кататься и по Товарной и по Олимпийской. Сейчас получше конечно, но все равно хватает ям. А в центре я бываю только по выходным да и то изредка

Ищо раз скажу )) Подвеска в ШНИвке нармальная )) Ва всяком случяе у миня )) За 60 пройденных тонн одна замена шаровых где-то на 28 тысячах )) Да и то они бы еще долго откатали, просто раз машинка на гарантии, то на халяву и поменял ))
Пробег у меня был в основном трассовый, на скоростях 70-110 плюс работа-дом-работа по Москве )) Трамвайные пути и колдобины с ямами постоянно )) Но совершенно не критично )) Расход топлива в городе был около 12 (но это постоянное стояние в пробках), на трассе где-то в 8 укладывался ))

_________________
"... - Давай не будем навязывать друг другу своих религиозных взглядов, - любезно предложил он. - Ты не верь в своего бога, я не буду верить в своего. По рукам?..."

А какого года выпуска машина? И сколько пробежала? У меня как раз такой же примерно тип езды.

Гы : 3 года езжу)) каждый день по Самаре, с Мехзавода почти до Кряжа)))
Вот зимой на 40 тыках поменял термостат и помпу....(еще пыльник левый, два сальника, колодки, задние буду осенью менять... БФ (тащусь.... правда не муды)))) поставил, лампочки, поцарапал..много... ну так... бампера каки то пацарапаные стали)))) Лес , грибы, рыбалка.....))) А все остальное родное... и не на радуюсь!!! Гордюсь!!!
Ну эта машинка для души))) Есть куда поехать. а если не охота ехать, всегда можно занятие в выходные найти))))

Еще все Жигули проехал вдоль и поперек, и по урочьям и по линиям электопередач)))) но не в дождь))))

А машинка какого года? 2006?

Ходимость - не меньше 30-40 тыс, замена - плевое дело, можно самому, можно в сервисе за разумные деньги.
От классической схемы отличается тем, что на ходу не рассыпается, т.к. в классике шаровые по другому расположены.

О! Это радует. Надо поискать книгу по устройству и ремонту, думаю многие вопросы отпадут.