Даже если найдешь без люфта новую, то через полгода он точно также вырастет.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ну хотел хоть какую то гарантию иметь ф первый год эксплуатации, а после первого Валдая на гарантию стало пох

_________________
.......Вот как бывает

Ребята, всем спасибо!!! Я поняла, что на новой туков быть не должно и надо срочно к дилерам......

Вообщето тут говорилось все с точностью до наоборот... Ну да и бог с ней с аашей логикой... Сачуфствую (и дилеру и вам)... И бисплатный совет, продайте это ШНГ чтобы сохранить нервы себе и дилеру....
p.s. какже повезло дилерам УАЗа что вы УАЗ не купили...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

ну у меня и на новой не было, и по истечении 3 с лишним лет и почти 50 тыс. километров до сих пор нету Хотя, подозреваю, что здесь еще может иметь значение и манера езды, т.е. при определенных условиях на любой машине наверное можно этих туков добиться

Вот и я дивлюсь таким советчикам-то люфтов быть не должно,то на сход-развал отправляют если ты колесом в ямку попал.

Да люфты конечно напрягают по началу, но как то подстраиваешься, и манерой управления сцеплением и оборотами двигателя добиваешься отсутствия характерного трансмиссионного люфта который , мне кажется , присутствует на всех ШНивах. Во всяком случае на моей, при пробеге в 300 км , небольшой люфт есть, Я думаю это не критично и заморачиваться не собираюсь.

Моя позиция неизменна. Пока машина на гарантии пусть что хотят, то и делают но все претензии по ходовой, и остальным агрегатам если есть у покупателя, нужно максимально устранять. Иметь дилеров в голову и в хвост, пока не научатся работать или при виде вашей машины во дворе дилерского центра, у инженеров не начинали потеть ладошки и случаться обмороки. Самое главное грамотно и спокойно отстаивать свою точку зрения. А вот когда гарантия закончится, то пусть у них начнется праздник.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

на днях проходил ТО-1. Со своими расходниками. Присутствовал в ремзоне. Помимо моей машины там на ТО находился еще представитель немецкого автопрома эконом-класса. Какая задача у сервис-мЕнов конкретно была по отношению к этому "фрицу" несчастному - не знаю, но, похоже, они ему 45-й припоминали....в течение часа. Видимо пытаясь его нагреть/перегреть. И заодно проверить сцепу на прочность. Все это время представлял хозяина авто, например беззаботно попивающего кофеек на втором этаже в зоне ожидания. так что, Мутабор, очень точно подмечено . Итог - насколько я понял, позвонили хозяину и сказали, что "хз че тебе не нравится - у нас все в порядке".....или что-то типа того...

@Кит ,
я сам молодой "зеленый" Шнивовед. До этого Нива была всего одна....очень необычная, долгожданная, эксклюзивная....и всего на 4 месяца. Но и этих двух сроков (4 месяца на той и месяц на этой) хватило, чтобы прийти к следующему выводу: владение Нивой во всех ее проявлениях и обличьях возможно только при следующих условиях..... или покоится на этих "трех китах"...
1. Гармония внутренняя в основном с самим собой в своих запросах и ожиданиях от этого Авто
2. Философский взгляд на вещи, ранее казавшиеся Вам неприемлемыми и пугающими. Т.е. действовать по принципу "не пытайся изменить мир")))
3. Верь в окружающих тебя. И они поверят в тебя. Не сомневайся в окружающих, и они тебя не подведут!!! Имеется ввиду не только одушевленный объект, но и кучка железа с мотором на колесах.

Естественно определенная доля юмора в тексте присутствует. А вот какая - это уже индивидуально для каждого!!!!

@Кит, а вот тут чуть подробнее...в том числе и моя ситуация:
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?p=2788394#p2788394

_________________
С японца на Шниву... Второй раз...
LE 2017 Аустер. #nivadventure

У меня каждый второй клиент на тестовой шниве пугается этих стуков. Приходится самому садиться за руль и показывать, как работать газом и сцеплением. Пробег если что 1 тыщща кэмэ на тесте.