у меня на 1-й тыще пробега тоже почему-то ушло до минимума, доливал.
А вот как на 2-х тыщах поменял, так по сегодня (4.5 тыщи пробега) вообще не уходит.

_________________
LE 2013

[quote]Всем здравствуйте .Вот и я подхватил грипп и купил шевика.Комплектация СЛS.цвет сочи.Взял 8марта.Езжу балдею.Вот только бензина кушает много.Проехал 370км .Может со временем рассход упадет.[quote] Инфекция, мать ее, вот и меня после древней 2131 тоже торкнуло на покупку Шнивы LC, за сегодняшний день проехал 660км, общий пробег 780км, полет нормальный, чего и всем желаю :

чеки с заправок выкидывать сразу, бортовик не ставить :

_________________
LE 2013

Про чеки правильно.А то смотришь на суммы в чеке жуть.

Есть такая маза, после крокодила особенно актуальна, т.к. он на газе ездил, в прошлом году пришлось 2 раза катать в Нижний (300км), один раз на кроке, второй раз отжал у племянницы Оку, в итоге на кроке по деньгам вышло почти также, как на Оке на зебине

Ребят где то здесь кто то писал про уголок на заднию полку чтобы не *у нас культурный форум*.Может скажите куда что прикрутить

Поиск в помощь : Так и зафлудить можно данную тему, не по теме.

Всем здравствуйте. За ранее прошу прощения если написал не в ту ветку.
Итак, в данный момент езжу на калине-седан 2006г., до этого на шестерке 95г. и восьмерке 96г. Как семейный автомобиль калина меня всем устраивает - расход топлива, комфорт, вместимость салона и багажника, ремонтнопригодность. НО пробег перевалил за 100.000км, участились случаю"внезапного" ремонта, поэтому созрел на покупку нового авто(все мои авто покупались б/у).
Требования к авто, т.к. планирую не менять в течении 5-7 лет:
1) "неломучесть", понятно что всЁ может сломаться, но желательно замена узлов по предписанному заводом-изготовителем;
2) ремонтнопригодность, раз уж будет ломаться
3) комфорт и вместимость салона и багажника. Дача и рыбалка(летняя),семья из двух взрослых и сына 4-х лет + иногда 3 взрослых и заднее сиденье разложено.
4) крепкая подвеска и клиренс не меньше 18 см, так как дороги ремонтируют раз в пятилетку и то через .опу (Ульяновск, р-н Новый Город), а по области когда на рыбалку ехать вообще есть места как после бомбежки.
На примете две машины - Гранта и собственно Шнива. Обе проходят по вместимости и комфорту. Гранта - ОООчень вместительный багажник, высокий для легковушки клиренс, умеренный расход топлива, вроде как по отзывам энергоемкая подвеска, по сути обновленная калина по движку, коробке и подвеске. Шнива - багажника на глаз хватает (для рыбалки можно бокс), клиренс, полный привод(больше уверенности зимой и в дождь на рыбалке), по подвеске как на Гранте.
Основной пробег город с плохими дорогами 20км работа+обратно, летом добавляется дача и рыбалка. На рыбалку по хорошей погоде везде куда мне надо проезжал на восьмерке и калине, за грибами тоже.
Теперь собственно вопросы: имеет ли смысл покупка Шнивы только из-за лучшей проходимости и энергоемкости подвески, при крайне прожорливом двигателе(после калины где средний расход 8лето 10зима)? Кто пересел с переднеприводных Тазов на Шниву - как отразилось на ежемесячных расходах на авто (топливо, расходники, непредвиденный ремонт), на сколько больше(в %)?
Извините если много букв и не по теме.
П.С. Шнива внешне нравится больше и это давняя мечта души и сердца(но не разума : )

aviastalker,
Пот пунктам
1. Неломучесть - агрегатов в ШНиве втрое больше, чем в переднеприводной, так или иначе вероятность поломки выше.
2. Как ломается, так и делается. Если есть опыт много чего сделать несложно. Вероятность поломок можно снизить выполнив некоторые предупредительные работы- ремонты.
3. В этом ШНива Ларгусу не соперник - багажник существенно меньше, хотя и чуть больше, чем у Калины универсала.
4. Тут имхо - перевес у ШНивы. Если, что и ломается - легко и недорого чинится. Обычно ходит подвеска без серьезного вмешательства под 100 тк.

На Тазах не ездил : , был ВАЗ 2109. Ремонтировалась всегда по факту поломки, ТО самостоятельно. По расходам была примерно раза в полтора экономичнее ШНивы.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Тазов не было, а вот ВАЗовские переднеприводники были все. На Шниву пересел с Калины полгода назад ( вот здесь описаны первые ощущения). Сейчас, после полугода эксплуатации и зимы, восторг от обладания аппаратом только усилился, негатива нет вообще, ни единого момента.
Расходы на авто конечно увеличились - страховка подороже. ТО тоже гораздо дороже, масла в агрегаты требуется сильно больше, колесья вдвое дороже, щетка для сметания снега требуется длиннее (и соответственно дороже), на мойке денег больше требуют...
По бензину. Существенное увеличение расхода наблюдается только в вездеходных режимах, при обычной городской езде ест на уровне обычных Жигулей (скажем так - груженых), да и с чего бы ей есть больше?
Что касается главного Вашего вопроса... ну тут вроде как и думать нечего - разумеется, брать Шниву (в люксе) и чем быстрее, тем лучше (чтобы потом не было мучительно больно за бездарно потраченное время)