Вова2060, моя Нинка 95 не нюхала с рождения. Очень резвая, довольна собой и жизнью вообще. Не заморачивайся. :

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

О как! : Ну, тогда, отвечаю: ездил примерно год на 95-м, полгода на 92-м, с зимы - опять на 95-м. Мое субъективное мнение: 92-го жрет чуть побольше, подозреваю, что из-за моей манеры тапкой стучать. Запускается, вроде, в мороз полегче. А так... Ничего там не убъется в двигателе.

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Вова2060, сразу после покупки заливал 95-ый, км. через 200 стал лить 92-ой - побежала резвее. Но это в Москве. В каких краях-то машинка заправлялась - может там у вас под маркой 92-го 80-ый продают?

Если сомнения гложут - рекомендация - загнать на сервис протестировать движок (компрессию накрайняк проверить) и подвеску
Косвенный признак по двигателю - если маслице умеренно жрет, двигло не "троит", то более или менее

Двигатель скорее убивает не 92-е топливо, а тапкодавля, особливо на холодном двигателе и в первые 5-6 тыщ км., а если ездит аккуратно, 3-4 тыщи оборотов нормальный режим, то двигатель все 100-150 тык проходит без капиталки (вазовские движки довольно надежные, в отличие от всего остального в Шниве - по крайней мере никада не слышал щобы двигатель убивали на вазовских творениях если обслуживание и эксплуатация разумная более или менее)

Плохое топливо скорее убьет электрику, топливную систему и катализатор нежели двигло


Коммент к следующей мессаге - плохое топливо означает не 92-й бензин, а именно плохое топливо - то бишь бодяжный бензин

92-ой бензин не вредит машине нисколько. Даже помогает. Катализатор плавится совсем по другим причинам.
Настораживает в этом предложении подозрительно низкая цена, два хозяина и относительно небольшой пробег. А "отвалиться" может что угодно, и не за год, а за неделю или даже меньше. Главное, правильно приложить рычаг и создать необходимое усилие.
"Попасть" при покупке б/у авто гораздо вероятнее, нежели при покупке нового. Никто тебе не даст гарантий.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Спасибо большое, коллеги! Будущие коллеги пока .... :
Вы меня немного успокоили.
А что касается

то тут всё просто.
"Тётя" ездила мало, не далеко и только по городу. "Дядька" тоже. Кроме того, с ним есть ... как бы сказать ... дружеские отношения что ли, поэтому и цена не большая. Вообще-то эту цену ему выставили в салоне. Он сначала туда пошел, там слегка посмотрели, сразу предложили 225. Ну он набросил ещё пятак и предложил нам, т.к. мы искали что-то такое и мечтали о своём вездеходике. : До этого была девятка. По городу не плоха, а за городом МРАК наступает :
Дороги у нас не ахти. Это не МСК, это Пермь. Зато природа, реки... класссс!


А по каким? Расскажите чайнику! :

ОЧЧЧЕНЬ метко! Особенно в моём случае!

Это Пермь. Нет, тут с этим пока всё в порядке. Бензин туть и творять, и льють...
Вообще по городу всё больше иноземцы рассекают, а это значить народ состоятельный. А им, как вы понимаете, проблемы с двиглом не нужны! :

ну например такой исход:
свечу пробило на казу-> транзистор МЗ пробило-> в 2 цилиндрах искра нет -> из них не сгоревшая горючая смесь вылетает на выход -> попадает на ячейки катализатора -> ячейки калятся и плавятся -> кат спекается либ разрушается -> прохода газу нету -> движок тухнет (хотя тухнет тож по разному, но это отдельнгая песня)

1) Я год владел Шнивой (и до сих пор считаю её интересным автомобилем), а также 11 лет владел и владею задне- и переднеприводными автомобилями. Потоэму ИМХО имею право рассуждать на темы о важности привода в той или мной ситуации
2) Сейчас у меня машина, оборудованная АБС с ЕБД. Поэтому ИМХО я имею право высказываться и по этому вопросу
3) В процессе дискуссии Needle на примере Форестера обосновал, что четырёхканальная АБС не = АСБ с ЕБД, таким образом невольно бросив камешек в огород Субару,хвастающей свой продвинутостью. Но это ИМХО проблема Субару :
Ну, и причём тут птички? :

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!