А ведь я же Шниву купил ну просто крысота.

МОжет сокращает может увеличивает, НО МАШИНА ВСЕГДА ОСТАЁТСЯ УПРАВЛЯЕМОЙ и едет куда скажешь.... Дорогу я вижу и чуствую что с абс что без ибо когда оно тарахтеть начало я бы уже педальку то приотпустил (еслиб абса не было) а вот ели я лужу не заметил или на обочину меня снесло я не парюсь, а без него бы понaпрягался....

Частенько на обочину то сносит? :-)

А вот у нас дожди два дня льют было до этого очень жарко до 35 градусов , и через пару тройку дней как раз к выходным вылезут первые рыжики- грибы такие если кто не знает.

А я всегда думал что абривиатура джип, это geep
А оказывается ШН уже переименован в "райшин джип"

Помахаю кулаками после драки :

Jeep - это бытовое прозвище аббривеатуры, используемое с определенных пор в названии марки автомобилей. Аббривеатура же, от которой пошло название Jeep - GPV (General Purpose Vehicle - машина общего назначения) :

А этому определению Шнива вполне соответствует

ИГРА В ИМЕНА
Подобно тому, как право называться создателем "Джипа" до сих пор оспаривают несколько компаний, так и одной точки зрения на происхождение самого имени "джип" пока не существует. Многие считают, что это - отраженное на письме звучание аббревиатуры G.P. ("джи пи"), что по-английски обозначало автомобили общего назначения (General Purpose), использовавшиеся военными. По мнению компании, "джипами" называли еще в 1934 году грузовые автомобили со специальными платформами для бурения скважин. Еще один "источник" - это отчет об испытаниях автомобиля сержантом американской армии Джеймсом Т.О'Браеном. О'Браен в шутку назвал машину "Джипом" - по имени главного героя популярных в то время комиксов. Джип - маленькое несуразное существо, похожее на собаку, которое могло путешествовать во времени и помогать людям распутывать разного рода проблемы. Эту же теорию поддержала в 1944 году газета "Вашингтон Пост".

Ирвин Хаусманн, один из водителей-испытателей, демонстрировавших джип военным в лагере Холаберд, утверждает, что впервые услышал имя "Джип" из уст солдат в лагере. Услышал и передал конструкторскому составу и начальству. Даже если Хаусманну не принадлежит право "изобретения" названия, он, несомненно, был одним из первых, кто способствовал его проникновению в средства массовой информации. Во время демонстрации машины в Вашингтоне группе журналистов и должностных лиц он назвал ее "Джипом". Поэтому уже 20 февраля 1941 года в газете "Вашингтон Дейли Ньюс" появилась статья под названием "Джип взбирается по ступенькам Капитолийского холма".

В 2004 шел на Шниве Москва-Архангелск зимой в сильнейший снегопад.Поначалу страшно даже разгоняться,все по обочинам стоят.На другой машине(за рулем с 78г) тоже встал бы.Потом шел со скоростью 100 и не верил себе.Абсолютно управляема,даже признака заноса или схода нет.А резина Кама.
Даже на старой Ниве так бы не смог.Видел только завистливые взгляды стоящих на обочине водил.
Уж поверьте была у меня когда-то и киа-спортаж.И близко не стояла рядом со Шнивой при таких условиях хотя и с включаемым мостом и сблокирующими передними муфтами.В москве на Каширке в снегопад на киа чудом справился с управлением,таскало в пределах трех полос с разворотом на 180.
: