@mk1977 , гоняют, только это не правильно.
Преждевременный выход из строя катализатора, регулярно загорающайся жёлтый «глаз смерти», снижение ресурса мотора, падение мощности - это всё 92-й вместо 95-го.
С каждой последующей градацией Евронорм экологии последствия всё юолее пагубные.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
@Firehead , да на самом деле везде хуже.
Окружающей средой я дышу, на автомобиль мне больше насрать.

Pashka www--@mk1977 , иди ка найди передний редуктор новый на 4.1
-------------------------------
Еще раз повторяю-это для примера! Объяснить товарищу что на бронто есть гарантия!

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

@mk1977 , Чего бы её не было. Полноценный считай серийный автомобиль.

_________________
безшнивный)

где ты этой хрени теоретической начитался?
на шниве можно месяцами ездить с полуживым модулем/блоком катушек зажигания и то катализатору ничего не делается. а уж ездить на нормальном 92-м вместо бодяжного 95-го (тот же 92-й с горстью присадок) никак не повредят. проверено большинством

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

@Eddy21 , на Рено гарантия кастрированная - с 50 тысяч подвеску за свои деньги чинить.
На Ниссан полная.
На Рено продление по сервисной программе до 5 лет или 150 тысяч кмилометров в объёме заводской гарантии (то есть без подвески).
На Ниссан - до 6 лет или 200 тысяч километров в объёме заводской гарантии без резинок стоек стабилизаторов.
На мой взгляд, разница огромная.

Вроде? А Нивы кто делает? Рено что ли? И пока живы гранты-калины. Так что там про ломается, обосновано?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@Firehead , давайте проще.
Она сожрёт 92-го на большую сумму в итоге, чем 95-го.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
@alexng , ну вот форум почитал - ломаются много, ломаются часто (намного реже Патриотов, но всё равно часто)...
Обосновываю найденной здесь информацией.

Это на нормальном 92, а если он гавно? Шнива вообще не едет, хотелось ее пристрелить, пока до Сочи доехал. А на 5м я так не попадал.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Пользователь-Преждевременный выход из строя катализатора, регулярно загорающайся жёлтый «глаз смерти», снижение ресурса мотора, падение мощности - это всё 92-й вместо 95-го.
С каждой последующей градацией Евронорм экологии последствия всё юолее пагубные.
-------------------------------
Уважаемый ты внимательно читаешь мои посты?
Я тебе расказываю как реальный владелец этих машин!+ я их еще сам и обслуживаю(кроме последний шнивы, она пока на гарантии)
Какой кат вышел из строя! Еденицы!(возми ломик и прям на трасе его за 30мин его пробъешь)даже чек не загорится)
Падения мошности-очень спорно!только жопомер-реально не замечал, гонял на 95 не заметил.
На евро мне, и думаю всем остальным- пофиг!(см на дагокамазы)

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

согласен.

угол зажигания припоздняется сильней на 92.

да и едет унылее и без того не самый бодрый моторчег...

на 92 это не езда а кроилово ..