Я обычно при динамичной (т.е. с разгонами-торможениями) езде кручу двиг так, чтобы после переключения обороты падали тысячам к 3-3,5. Когда на пониженной - так же.
ЗЫ. Главное в этом деле - 5-ю для разгона не задействовать, т.е. рабочие передачи 2,3,4

вы как вообще ездите люди.я больше трех вообще не езжу.до трёх и сразу переключаюсь куда ещё больше то и так хватает,чтоб держаться в потоке,а если снег или гололёд так вообще 2500 хватает ,чтоб всех обогнать :

_________________
Мечтать не вредно,вредно не мечтать.

дык мы ж беззлобно свои же все

Eddy21, от рыка шевика (на таких оборотах то) наверное все дорогу уступают ?

_________________
LE 2013

машина должна рычать! :

А то мы на шнивах не ездили! Пофигу, раздатка все равно разгон до сотни (ну или до 50, не суть) не ускоряет.
Просто на шниве чтобы оказаться в неспешном потоке приходится стартовать в активном режиме, а на других машинах это вялый режим езды. Но если та же приора даст жару, то шнива там никак не угонится.

ну да, а мы тут теоретики
: а вы все же попробуйте. Только не до сотни, а именно до 50. Насчет несути - главная ошибка, бо разгон до сотни есть процесс нелинейный (и потому - крайне неинформативный с т.з. оценки динамических качеств автомобиля)

Кстати, по поводу использования пониженной в простых условиях да еще и без блокировки. Помнится раньше на Уазах, Зилах и на Ниве коротыше, запрещалось использовать пониженную без подключения переднего моста или без блокировки межосевого диференциала-дабы не перегрузить (не порвать например полуось) избыточным крутящим моментом. Поэтому считаю что злоупотреблять пониженной на обычной дороге не нужно. ИМХО.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

:smile_nod: ну так при заблокированном-то дифференциале нагрузки на все агрегаты получаются выше, чем на свободном
А при пониженной передаче нагрузка на двигатель наоборот - получается существенно меньше, оттого он и обороты гораздо веселее набирает, чем на повышенной.

Гоша1001, А что,на ниве раньше передок отключался? :
А на ЗиЛе и УАЗе пониженную без передка и не включишь вовсе.