Двигатель там и так не нагреется как и трансмиссия впрочем - из каких соображений сделано непонятно НО на 214й ниве с родной защитой там все закрыто наглухо и ни кто не жалуется на перегрев! у самого бала на 213й модернизированная защита сделанная из центральной части 214й + доработанные боковины и ни какого перегрева, в плюсе же осутствие снега, грязи и прочих субстанций под картером двигателя, ну и зимой мотор меньше остывает!
П.С прикрутить железку можно только снаружи, изнутри не получиться, но ИМХО такой колхоз получиться!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@
на 214й ниве с родной защитой там все закрыто наглухо и ни кто не жалуется на перегрев! у самого бала на 213й модернизированная защита сделанная из центральной части 214й + доработанные боковины и ни какого перегрева, в плюсе же осутствие снега, грязи и прочих субстанций под картером двигателя, ну и зимой мотор меньше остывает!




Действительно, родная защита на 214-й глухая. Я считаю это минусом. Когда 30 км дороги одна сплошная глина и колея нивовская пересекается с уазовской, ураловской и камазовской, когда эти 30 км едешь минимум 2 часа, то под эту глухую защиту нибивается глины столько, что после поездки глину ничем не вымыть и не достать. Был случай когда глина раздавливала боковой бочок радиатора охлождения. На шевике глину из под защиты хоть палкой отковырять можно. Никогда не слышал о том, что защита на ниве влияет на перегрев или влияет на время остывания двигателя.

bek84, не заю как на счет глины, а снега помесил достаточно и ни чо туда не попадало при условии установки брызговиков моторного отсека, и заварки проемов под вторую часть защиты ил установки этой самой части!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

20000 почти . Вроде все хорошо ничего не делал. Эксплуатация охота ,город,не спорт. Загружаю по полной охотниками и вещами, пока доволен.

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

Везет! а мне то дорожного просвета не хватает, то тяги на низах(вот щас думаю чо лучше ГП сменить или низовой распредвал поставить?) блин на 213й не было таких мыслей - всего хватало, но зато печка неуемно модернизировалась!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Точно , прям все до буквы сходится.
Правда печки хватало , только вентилятор периодически выл .

der fliegende,
Ну чай подмосковье то не Сибирь!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Да уж,ваши места это мечта охотника.

может передаточное число в раздатке ? Тогда в гражданской эксплуатации ничего не теряешь.

_________________
LE 2013

Вариант конечно, но даже 29 колеса при 3,9 в мостах крутить движку тяжко. Динамика пропадет как класс