Ога, геморой подхватил!!! : : :

Ребята, я или хреново изъясняюсь или вы меня не слушаете: я говорю, что у шнивы проходимость лучше чем у СГВ, особенно реинсталлинговой СГВ, т.е. которая кажется с 2003 года выпускается...

Имелось в виду СГВ с рук или новый дастер.
ИМХО 200й гуано. Тогда уж 105й или 80 в хорошем состоянии... Кстати 80ку реально взять за 450-500к руб.
Не, ну по асфальту 200й гламурный конечно, но не в грязь же на нем...

пересел таки. getz продан, шевик куплен, glс цвета феерия. обо всех недостаках шнивы знал заранее, поэтому негатива нет, наоборот, очень рад! по нашим саратовским дорогам ездить одно удовольствие , на корейце очень жесткая подвеска была.. позже заведу журнал :

Мои поздравления! Теперь надо резину хорошую и в говны!

Ребяты, если кто собирается пересаживаться с нормального недопривода на шниву - не сЦыте ! : коеншно вас постигнет небольшое разочарование в плане там всяких мелочей типа отсутствие климат-контроля, скоростной динамики автомобиля и тд\тп... но зато получите массу впечатлений когда заедете в родную стихию для Шнивы - боольшая глубокая и скользкая колея : , глубокие броды : , обманчивые кочки с травой : а так же отсутствие мест для парковки для вас больше не будет проблемой ! Ну в общем что тут говорить, думаю вы все меня поняли !
Я вот уже 17000км намотал, полёт нормальный !!! до неё был опель вектра "с" 2008г в полном "фарше"

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/793544/][img:e77e8c6dab]http://nick-name.ru/forum3t4/RUD229.gif[/img:e77e8c6dab][/url]

Пересел на Шниву GLC Кварц с Форд Фокуса 2 (максимальной комплектации) с удовольствием. ФФ - машина жены (этот факт значительно ускорил покупку второго автомобиля) - ездил на ней с полгода после продажи "дачной" 2112.
После очередной весенней поездки на дачу захотесь правильную машину - Шниву. К ней присматривался с год, курил форумы, общался с владельцами. В мае 2012 г. не колеблясь купил и наслаждаюсь уже 7 с лишним тыс. км.
Иногда езжу на ФФ для контраста - не айс. Посадка - низкая - на дороге мало что видно, проходимость так себе, залезать/вылезать не удобно и т.д. Единственный плюс - двигатель (1,8 л. 125 л.с, механика). После него шнивовский кажется несколько дефектным. Правда негативные ощущения проходят довольно быстро - после очередной колдобины, ямы и искусственной неровности на дороге, которую пролетаешь, почти не заметив.
Шнива симпатичная, довольно вместимая, грузоподъемная (проверено неоднократно - дачное строительство), проходимая и при этом комфортная машина. Город, трасса, проселок, отсутствие проселка и т.д. - ОК.
А еще это машина для тех, кто не хочет задумываться о качестве (наличии) дороги в том направлении, куда нужно ехать и расчитана на серьезную эксплуатацию. Мало кто из владельцев импортных кроссоверов и внедорожников (по моим наблюдениям) позволяет себе проехать не снижая скорости через лежачего полицейского (при условии отсутствия пешеходов, конечно), снятый асфальт, колдобину, яму, бордюр (мало ли чего на наших дорогах увидишь и поймаешь) - наверное думают о дорогостоящем ремонте и долгом ожидании запчастей.

Пересел на ШН с Хендай Элантра в кузове (g4) на автомате. К смене одно на другое был морально готов. Очень нравится клиренс, высокая посадка. Немного поездив на Ниве, забыл что такое: "интересно, а по этой колее бампером не задену?", "блин, а дальше мы не проедем, чуть-чуть пешком идти надо будет" и тэ.дэ. Очень порадовали: мягкость хода, прохождение дорожных неровностей. Но во всей своей красе она должна себя зимой проявить, как раз и обкатку пройду.
Это авто не для гонок, а для размеренной флегматичной езды как по асфальту, так и по пашне

Перестал с асфальта съезжать? :

Зы обычно появление полного привода этих вопросов значительно прибавляет : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Ну почему перестал. Наоборот, после пузотёрки пропали все сомнения по-поводу целесообразности съезда "в поля".
Где на седане бампер оторвёшь, там на Шниве проедешь легко - вот что имелось в виду. В говна пока ещё не совался - обкатка