Спидометр замер на ниве 70 км.час на виве 110 км .час

Скорость столкновения написана в протоколе. Естественно, занижена.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Если принять цифры 70 и 110 за точку отсчета, то тогда это равносильно краш-тесту на скорости около 75-80 км/ч

а каким образом он равносилен 70-80 км/ч? На краш-тестах столкновения происходит с неподвижным препятсвием, а в вышеописанном столкновении два автомобиля двигались навстречу друг другу, чтобы приблизительно смоделировать такое на краш-тесте нужно еще и куб разогнать на встречу авто, думаю что в этой ситуации результаты для большинства машин будут совершенно другие

_________________
Пока езжу на десятке

Таким. Краш-тест ЕвроНКАП моделирует столкновение двух машин аналогичной массы двигающихся друг другу на скорости 64 км/ч. Т.е. столкновение двух шнив на скорости 64 км/ч даст результат, который был в тесте АР.

Я просто сложил 70 и 110 и поделил на два, получилось 90.
Поскольку Вива имеет меньшую массу (где-то на 15%), то ей досталось больше шнивы, поэтому дальше я просто уменьшил 90 на те самые 15% и получил какую-то условную скорость. Может быть эти расчеты неточны, но идея расчета примерно верна. Если это не так, поправьте меня.

: Что за фигня? EuroNCAP, в качестве одного из множества тестов, моделирует столкновение авто на скорости 64 км/ч (=40 миль/ч) с неподвижным деформируемым барьером с перекрытием на сколько-то (не помню) в сторону водителя.

Только ты путаешь одно с другим. Тест EuroNCAP выполняется на скорости 64 км/ч с 40% перекрытием, а моделирует он столкновение двух транспортных средств на скорости (вот с этим я до этого ошибся!) на скорости 55 км/ч.
http://www.euroncap.com/tests/frontimpact.aspx

Так что мои вычисления выше надо подкорректировать. Другое дело, что я не знаю как это все точно вычисляется, поэтому большого смысла в этом нет - все равно там получается плюс-минус два слона.

Needle, ага, вот и 55 км/ч всплыло? Молодец, нашел прочитал. А до этого было у тебя 64 км/ч фигурировало. 55 км/ч еще дальше нас от вышеописанного случая отодвигает, там в сумме все 180 было, а говорить о разном эноргопоглощение вивы и нивы мы не можем, она может быть как в плюс так и в минус, масса конечно разная.

Ну извини, память уже не та, давно не читал регламент, упустил этот момент. Но я хотя бы знаю, что этот тест моделирует столкновение двух машин на одинаковой скорости, а не столкновение с неподвижным препятствием :
Поглощение энергии тут вообще не посчитать, но импульс прямо зависит от массы, поэтому столкновение более тяжелой машины с более легкой всегда идет не в пользу легкой.
А подсчет скорости идентичной краш-тесту очень условный, я это сразу сказал. Но если бы шниву разбили по E-NCAP на 90 км/ч, то думаю, что там только заднее колесо бы целым осталось, а все остальное в лепешку превратилось бы. Где-то мне попадались данные теста, когда 5-звездочную машину разбили с превышение скорости на 10 км/ч, кажется. Т.е. вместо 64 сделали 74 км/ч - так там такое месиво получилось, что выжить было бы проблематично.

Needle, ну если фразу не дергать из контекста, а Английский в этом плане довольно коварен, то смысл совсем другой, либо в их документе элементарная опечатка, и я это дальше докажу.Тем более в ихнем ФАКе инфо совсем иного характера. Раньше тестировали ударом о несминаемую стену на скорости 57 км/ч, нынче о сминаемую на 64 км/ч, скорость и энергопоглощение барьера выбраны так, чтобы результат был примерно равен старым испытаниям об бетонный куб. Ну это ладно.
Давай теперь вспоминать школьный курс физики. Тело массы m движущееся со скоростью v обладает кинетической энергией T=mvv/2. В нашем случае T=m*64*64/2=2048m Дж. Теперь для двух тел, движущихся со скоростью 55 км/ч имеем T=m*55*55/2 + m*55*55/2=3025m Дж. По закону сохранения энергии вообще-то получается, что моделируется столкновение авто, каждое из которых едет со скоростью корень квадратный из 2048, т.е. примерно 45 км/ч. Готов выслушать, откуда в тесте лишние Джоули появляются, просто от того, что стенка сминается?