Для той же справки: на спидометре чуть больше 1000, вибраций нет, иногда появляется стук в подвеске переднего левого колеса и это все, что беспокоит : . Динамика? Меня устраивает, даже с включенным кондеем, чувсвуешь потерю мощности только когда едешь в гору и долго держишь "газ в пол", когда он включается, сразу падает тяга, но стоит отпустить газ и нажать снова, как машинка оживает. На перевалах, даже сейчас, конкурирую с иномарками (о вазовских переднеприводах даже не говорю ) хотя чувствую нужен педаль-тюнинг, но это после трех тысяч, двигатель жалко, я ведь его перекручу : Для хорошей разгонной динамики нужно вовремя переходить на ступень ниже в коробке передач :!: и тогда никаких проблем. В последнее время до этого ездил на 2-х литровом Фокусе с автоматом, конечно роазница в динамике ощутима, но :!: :!: :!: многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем :

_________________

: самолет : :

Знаю, машинку конечно жалко, стараюсь себя обуздать, но иногда срываюсь : особенно когда недопривод заграничный на хвост садится :

_________________

Айк, дык может на одометре все-таки :

AG,

Ну да : не цепляйся к словам :

_________________

У приятеля была ХРВ трехдверка, вместе прошлым летом ездили на север. Динамики особой там нет, не надо ля-ля. И сам я за рулем сидел и с ним вместе ехал. Да, получше шнивы, конечно, но не сильно впечатляет. По трассе больше 155 ХРВ не прет (по GPS), хотя кажет все 170 . Моя шнива прет по GPS около 140 (на спидометре около 150 км/ч, но меряли с тремя людьми в салоне и грузом, что там будет налегке - хз), хотя крейсерская скорость шнивы ниже - около 110 (на 140 можно ехать минуты две, потом не выдерживаешь ), а на хонде можно спокойно ехать около 130.
Зато по комфорту на неровной дороге - тут приятель мне просто обзавидовался, говорит на моей табуретке по грунтовке ехать просто невозможно.
Правда, у меня нет кондиционера, но я бы не стал брать с кондеем и сейчас, мне он не нужен

Айк,
машину береги...хрен с ними заграничными : :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Needle в прошлом году серьезно подумывал купить ХРВ, у соседа такая (привод передний), сел, проехался, разочаровался , в основном потому что тесная, честно говоря думал гораздо просторнее.. а машинка симпатяшная.. да и резкая. в обчим чёта не то. :? (для меня) да, забыл...ХРВ табуретка еще та.. зуботряска..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ога... движок наш, клнешна, нефонтан... но нынче меряю машины величино салона... Наша-то внутри ГОРАЗДО больше, чем снаружи... А таж витараграныд, или паджерик спорт... как кухни в хрущевкахблин... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Машинка-то для города и для нормальных дорог. Парковаться на ХРВ удобно - не боишься зацепиться бампером, динамика на уровне легковушки. А вот на грунтовке на ней тяжело