Если их обвязать вместе веревкой то никуда не денутся на любых кочках и уклонах - проверено.


Ну если так говорить, то для нужд подавляющего большинства владельцев ШН за глаза хватило бы проходимости паркетника класса СГВ или Санта Фе. Более того, народ в деревнях как то вполне спокойно ездит по проселочным дорогам на "классиках". Причем это такие дороги, где неискушенный водитель и Ниву посадит.
Так что если не заядлый рыбак или охотник - проходимость ШН тоже нужна раз в 5 лет.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

дак какие проблемы, трактор беларусь еще лучше по проходимости, а по комфорту мерседес, линейка широкая выбирай, это не тебе, а тому кто сравнимвает, более проходимое с более комфортным

дак и в мануале так написано "для временного бездорожья"

NNman, Прошу прощения за не корректное объяснение о бронзе в таблице электроотрицательности металлов. Согласен, что это сплав меди и олова и его активность складывается из активности этих металлов.

_________________
О чёрных дырах мы знаем только то, что ничего не знаем...................., а если мы знаем о них только то, что ничего не знаем, значит мы знаем о чёрных дырах всё! www.a-mm.ru 781-8-781

SergeyZh, Интересно,а в вашей школе имелись водородные электроды или хотябы условия для их хранения? Ссылка, конечно интересна, за исключением привязки к школьной программе! А в остальном она подтверждает мои школьные познания!

_________________
О чёрных дырах мы знаем только то, что ничего не знаем...................., а если мы знаем о них только то, что ничего не знаем, значит мы знаем о чёрных дырах всё! www.a-mm.ru 781-8-781

манагер,
в школе мало чего имелось- но электрохимический ряд входит в школьную программу, поверьте - и там уж точно нет сплавов ))

Просто, строго мое ИМХО, если не уверены- хотя бы почитайте в сети или как-то пишите не так самоуверенно, а то у вас такое жуткое жонглирование терминами и путаница...

ЗЫ: Сорри за офф
ЗЗЫ: Прочел выше про активность сплава... еще раз спасибо

_________________
.

Андрей док, впечатления странные для человека, который ездит по сухому(!!!) снегу по ровной дороге. Однако, в условиях теплого (+5... -5) климата по ледовым рытвинам шниву банально кидает из стороны в сторону.

Rufus, стоп... так мы о проходимости или о кидании из стороны в сторону?

Андрей док, лично я - о проходимости в зимних условиях. По "говнам" на Ниве я не ездил. :

О чем вы спорите две разные машины с одинаковым двиглом.
у нивы база короче, и естественно кидает ее по трассе на складках асфальта "козлит" больше, кидает ее из стороны в сторону не меньше, а больше. По проходимости могу сказать что разницы никакой, все зависит от "прокладки" у нас соревнования открытый чемпионат РБ по трофи рейдам проходит сечас пройдено 4 этапа, на втором месте в классе стандарт Руслан Doctor на Шниве, ездит на соревнования со снятыми бамперами, на колесах MUD-ах 215 75 R15 без лифта. В соренованиях есть люди которые ездят на лифтованных нивах с колесами в 750 мм.
Со мной был случай в прошлом году ездил зимой на рыбалку, мои колеса Нокиа Хака 2 на Шевике, на второй машине - простой Ниве Кама флейм. там где я просто ехал не напрягаясь, Нива буксовала.
Машина дешевле на столько на сколько в ней неудобнее ехать, вот и вся разница.
Кстати в Германии продают Ниву 21214 по цене 8400 евро.
Зимой на Ниве однознаяно тяжелее ездить чем на Шниве, ее все норовит развернуть, постоянно "ловить" приходится.
Все что я написал не голословно, сам работал 2 года на Ниве, и купил себе 2 года назад Шевика.
Ниву и Шевика сравнивать- так же как Паджеро Спорт сравнивать с Шевиком.