шниву хочу по говнам лазить.а свою элку не продам незачто.....уж очень она мне нравица....люблю её.

_________________
я здесь и http://www.elantra-club.ru/
[URL=http://elantra-club.ru/lines/][img:6e3e4a846b]http://hyundai-i-club.ru/lines/4_17_30_7_2007_5_.gif[/img:6e3e4a846b][/URL]

Комрады!
Вот какой дилемой озадачился. Про дилему чуть позже, сначала предыстория.
Нива 21213 был мой первый автомобиль. Так как я заядлый рыбак и охотник, то какие мы только подвиги на ней не совершали. Застревали там, что Белорусы до нас доехать не могли. Но тогда я жил сначала в Челябинске, затем в Волгоградской области. От дома до "пампасов" было в среднем от 40км до 140 максимум., то есть машина как внедорожник была нужна и себя оправдывала.
Сейчас живу в Москве. Год проездил на той же Ниве. Дистанция до рыбалки- охоты- пампасов увеличилась на 150-300км. И пампасы совсем уже не те. На 85-ти тысячах машина стала сыпаться и я её продал. Все таки с дорогами в центральной части гораздо лучше и за год эксплуатации её в Москве ни разу не включал ни раздатку, ни пониженную.
Сейчас езжу на ВАЗ 2110. Из-за удаленности до работы годовой пробег 50-55 тыс. Также езжу на охоту и рыбалку, но немного изменил подход, стараюсь ездить недалеко, но поглуше, побезлюднее места., коих немного но есть. ВАЗ 2110 не утюг и неплохо лезет, но не то...
Короче, ТОСКУЮ по внедорожнику.
По возможностям- выше стоимости ШНивы не прыгну. На иномарках не сидел и этим не избалован.
Альтернатива такая: Брать новую ВАЗ 2110-2112, ездить 50-55 тыс по асфальту и тосковать дальше или брать Шниву на 95% времени использовать её на асфальте.
Детализирую вопросы:
1) Для тех, кто в основном использует Шниву в городе: насколько это оправдано и сильно отличается от эксплуатации 10-к и 12-х (кроме расхода топлива, ест-но). Очень интересует мнение тех, кто пересел с 10-т на Шниву.
2) Для тех, кто проехал более 70-100 тыс км: какой по ощущениям ресурс этого автомобиля? То есть на каком пробеге начинаются массовые проблемы. Цифры очень индивидуальные, поэтому прошу высказать.
3) если сравнивать по "ломкости" с 10-кой, насколько Шнива более/менее ломкая (опять же субъективный фактор), Я заежаю в сервис каждые 10-15 тыс, в основном по мелочи (расхожники и диагностика) и раз в 20-30 тыс по среднему ремонту (разовые замены помпы, сцепления, прокладка итд), очень не хотелось бы чаще.

Что мне нравилось в 21213:
- проходимость,
- неприхотливать к условиям эксплуатации, топливу, климату,
Что мне не нравилось в 21213:
- дисфомфорт при длительных поездках. Раз перегонял её с Челябинска до Волгограда (1850км) почти без отдыха- болел 3 дня. На 10-ке это реально легче.
- шум в салоне,
- управляемость и тормоза, особенно на скорости выше 70км/ч,
- постоянно сыплющая подвеска. Каждые два месяца загонял в сервис и менял шаровые, резинки итд,

Что касается Шнивы: в какой степени она лишена тех недостатков, которые я укзаал выше.
Буду очень благодарен за ваши ответы.

Trubnik,

Зависит от эксплуатации, ШНива по трансмиссии та же самая Нива, но по комфорту... даже сравнивать не хочется.

На десятках не ездил, но в процессе эксплуатации ШНивы пару раз приходилось сесть за руль двенашкиии, - это кошмар! Ж...па на асфальте, за руль не влезешь, крутить руль вообще пытка после ШНивы. Единственный плюс у двенашки - сцепление всеж полегче, но сравнивая с обычными жигулями и Нивой, - на ШНиве сцепа невесомая. :

Шум в салоне - помню на старушке выше 80 км/ч ощущение было "пошел на взлет", на ШНиве по трассе крейсерская 130-140, - общение с пассажирами без напряга голоса :

Единственное - движка всеж маловато, но и то смотря как ездить, я постоянно кручу движку до 5500-6000 и нормально, на второй 80, на третьей 120 для ШНивы не напряжно

Как-то так, ога!

_________________

На сегодняшний день - 49000 за полтора года, - полет нормальный

_________________

Точно, у меня такие же былы ощущения - боялся задницу поцарапать об дорогу. Сейчас, естественно, привык.

Спасибо, еще два городских минуса вспомнил 213-й:
- после пробок нога от спецпления как у Шваргнеггера,
- грелась в пробках без электропривода вентилятора- не актуальное дорполнение


Это дейстительно так? То есть от скорости 130-140 не устаёшь?

Спасибо за ответы, жду еще мнений!

Trubnik,

Ну это и от колес тоже зависит, у меня с завода Континенталь 215/65-16 стояли и они по трассе просто песня, сейчас зимой на Кордианте езжу того же размера, по ощущениям - чуть шумнее, но чувствуется на малых скоростях. :

_________________

Движок то остался тот же, 1,7, что и на 21213? У меня болезнь - душить движки. На 21213 больше 3500 не давал, но ей хватало. Это уже около 105-110км/ч, а быстрее уже машина не позволяла. Больше оборотов только очень редко в говнах.
У меня складывалось впечатление, что старой 1,7л/80 л.с хватает. Неужели Шниве уже нет? Или у нас со временем восприятие "хватает" меняется?

Trubnik, у меня две машины, шнива и 12-ая 1.6 16-ти клапанная по городу ездию 95 процентов...шнива это универсальная машина..она как и городская и как где проехать пойдет....но на шниве ездию чаще....ибо она мягкая и удобная

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Айк,
Коленн Маккрей-субару моторс блин.... :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ,

Trubnik, При одинаковом двигателе, масса ШНивы на 300 кило больше :

_________________