И как это только народ покупает Паджеры без рамы? По глупости, видимо. Не знают, что без рамы наступает машине полный п...ц на бездорожье. Надо будет сказать, чтобы срочно вернули Паджерику раму, а то ж они еще на П-III ее убрали. А также чтобы срочно отменили разработку нового Паджеро-спорт, без рамы оно не поедет.

ЗЫ: рама на бездорожье хороша только в смысле навесного оборудования: лебедку там повесить, кузов приподнять или еще какой изыск сделать для покатушек. Если брать стоковую машину, наличие рамы для проходимости роли не играет.

radiorus, 5 баллов ;-)

Мля, ну почему GLU молчит? :?: :!: : GLUUUUUUU :!: Тваю машину назвали паркетником... Или он раму себе поставил? : : : :

_________________

radiorus, маладца:smile_wink:

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Т.е. сказать владельцу Шнивы, что Шнива - не крутой внедорожник - значит плюнуть ему в душу? бугага
Насчет проходимости Шнивы в принципе все понятно, она мало от паркетника отличается, вопрос закрыт, ок?
Разговор немного ушел от темы топика - надежности Шнивы

dwell, ой пля.... : : : Жжоте, уважаемый : : : Ржунимагу : : :

Правильно, ШНива крутой надежный внедорожник.

Кстати, сайт клуба паджероводов подсказать?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, ой, лучше пля подскажи ему : : Он тута долго не протянет я гляжу : :

dwell, с проходимостью у Шнивы все в порядке. Отсутствие рамы делает Шниву непригодной пожалуй только для одного вида бездорожья - сильно пересеченной местности, где на каждом шагу лежат бревна и камни размером с полколеса:smile_nod:
А вот надежность - не лучше чем у обычной нивы. Насчет улучшенного качества комплектующих и их сборки на Шнивах это все байки. Так же летят заводские помпы через несколько тык пробега, разваливаются ступичные подшипники без смазки, практически с новья стучат гидрики, те же вибрации и т.д. и т.п.
Возьмите стандартное качество отечественных деталей, сделайте поправку на сложность конструкции полноприводного авто и получите надежность Шнивы во всей ее красе:smile_nod:

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

... какой накал, какие страсти...!!!
... вот мнение дедушки...
... изьездил 4 Нивы (2121,21214,2123 ну и нынешная)
...с 1986г. по н.в. (до этого "запор" - но это отдельная песня)
...общий пробег более350тыков, 80% асфальт , остальное в говнах, иногда круто (рыбалки, охоты). В среднем до 100 т. на машину
Итог за всё время (кроме расходников и шаровых):
-- 1 генератор;
-- 2 помпы.
ЭТО ВСЁ !!!!!!

И теперь господа спорщики подсчетайте сколько стоит 1км пробега, ну и сопоставте (обслуживаю сам - я люблю машины),

А по поводу проходимости - ОЙ какой это филосовский вопрос !!!!
Знаю точно - Нива + лопата + топор + умный и опытный водила пройдут везде.
И второе - неподготовленная Нива никогда не отстанет от неподготовленного иноджипа. Зачастую они примерно равны. Рама, не рама - не важно, больше зависит от элементарного везения и чутья.
Ну а соревнования это совсем другая история, совсем с другими подходами и оценками.
Кстати - я тоже заказал себе Паджеру-Спорт (семья выросла - Шнива стала маловата) и теперь я НЕ смогу подъехать к моему заветному месту - мало что сравнится с Шнивой по геометрической проходимости.

Так что думаю весь туташний спор - это спор амбиций и детской неуступчивости