NORT, ну и что? Тут нас таких много. Не вижу смысла, честно говоря, машину уродовать.

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

А вообще ШНИВА намного лучше старой ?
Вроде деталей много от старой подходят , подвески у них одинаковые и движки ??
Вообще нужен недорогой внедорожник чтоб таскать катер на прицепе !! Может взять 21214 и не ломать голову , кузов у старушки покрепче и пожеще . И использовать в рыбачких целях ??
Для города машина уже есть , нужна для леса и рыбалки .

Один мой знакомый владелец 21213 он заядлый рыбак и охотник сказал , что в Ш ниве кузов слабоват и при длитеной эксплуатации в лесу по бездорожью , бывает и двери не открыть .
Так ли это ??

NORT, Тебе чего надо-то? Купи "УРАЛ" или 66-ой по лесу ездить. А знакомый рыбак не обязательно супер-спец. Пусть удочки оценивает, а не машины. Кузов как кузов. И вообще, не бери эту дрянь. : Возьми УАЗ и не парься. :

NORT, А между Элькой и ЖЭэСэЛькой разницы практически нет. Только подогрев сидений, чехол (что не вполне удобно при замене колеса на морозе), две говённые колонки в передних дверях, антенна (кабель подведён и на эльке), диски (купить можно красивсше), подголовники на задних сиденьях (без них можно обойтись - да и со складыванием сидений геморра меньше), молдинги и бампера в цвет - в лесу не нужны нафих, поставить при тюнинге без проблем и получше можно. Не стоит оно той разницы. У меня GSL. Салон, в принципе, тоже можно обшить. А стёкла (атермальные) чуть затемнённее простых.

Вообще знакомый всю жизни на Нивах , уже третию поменял и врать не будет зачем ему .
Я думал об Уазе , Нива по городу шустрее и горючки меньше жрет .

Впринципе навая 21214 стоит в ПИТЕРЕ 210р , а Шевик L вроде 300р стоит ли переплачивать ?? ? Внешний вид не на первом месте !!

Я летом видел как 21214 тоскала прицеп с катером по грязи , ПРОСТО В ЛЕГКУЮ !!

NORT, Поезди на Ниве иШНиве, почуйствуешь разницу. А прицеп влёгкую УАЗ ещё круче попрёт. Жрёт меньше - да, лазить реже - да. Но на УАЗе как на танке - вседозволенность ( в пределах разумного, ессно : ). Сменил УАЗ на ШН по указанным прричинам ( кроме проходимости). :

NORT,
так все НИВАводы говорят про ШНивы, пока сами не станут ШНИВАводами просто завидуют

Кузов нормальный, из присутствующих здесь на это еще никто не жаловался, двери бывает не открываются, но причина в замках, почитайте, здесь много про это написано, лечится в легкую, регулировкой.

Насчет кузова. Попробуй поддомкратить за штатные места 213 Ниву и Шниву, а потом пробуй открыть, ну, например, водительскую дверь. В Ниве явно наблюдается перекос кузова, на Шниве такого не наблюдается. Когда первый раз домкратил Шниву - был приятно удивлен. А теперь насчет прицепа. Могу немного ошибиться ("+"- "-" 50 кг), но, по памяти, по ТТХ Нива 213 рассчитана на буксировку прицепа 400 кг, 2131 -600 кг, а Шнива - 1200 кг. Я уж сейчас не помню должен ли прицеп быть оборудован тормозами, но в данном случае однозначно одно - Шнива "тянет" больше, а значит есть и запас.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Я на ШЕВИ пересел с 213-й (на которой откатал 6 лет). Разница в удобстве и комфорте огромная, так что переплата за ШЕВИ того стоит.