meg@, я вижу что он заправлен. Но меня смущает внешний вид подкрылка в том месте где я нанес красную линию. На твоем фото это выглядит как край пластика. И заправлен он за брызговик только на самом краю.
У меня граница подкрылка проходит по зеленой линии и он еще одевается двумя отверстиями на болты, которыми крепится брызговик.

Мое мнение про подкрылки (опыт нексии с подкрылками это подтвердил) - от прямой воды и прямых ударов камнями они спасают, верно. Зона за бамперами тоже никакими подкрылками не спасаема, там всегда грязь-вода-снег.
ОТ попадания влаги другими путями - ничем они не спасают. Влага там есть всегда, вентиляции никакой - подкрылки не дают воздуху там "гулять"
Камни, песокоструй - может надо много ездить по гравию чтобы камни реально лупили постоянно ? Не видел таких "убитых" камнями арок.
Собсна а там как повезет - если под подкрылками было качественно промазано то протянет долго, а если не было или плохо - заржавеет быстрей чем без подкрылок.
Мой выбор - толстый слой "жидких локеров" поверх заводской обработки + раз в год два - пшикать под пластиковый обвес РеШН (арки, пороги) каким нибудь "раст-стопом" или "тектилом.

Как владелец второй ШНГ - ноу подкрылкам и антикору!

обоснуй?!