Позапрошлую среду ехал с включёным кондёром - в пробочке солнышко нормально так припекало. А в четверг в Дагомысе в 7 утра -2 было!!!

ЗЗЫ Айк тебе нас мало было на Шелковом пути в 2010 году когда ты грудью оборону перед бродом держал а из зелёного Уазика пять пьяных рож орало "Айк это Мы - пропускай!" )))) Ладно шутка, может смогу подъехать )))
Сорри за оффтоп

Artem16, да если вас послушать, то вы умнее завода, что рекомендации дал.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, все очень просто - я занимаюсь вентиляцией и кондиционированием, и порой такие ляпы приходиться исправлять... что диву даешься...
Недавно заказчик на одном из объектов угробил систему - просто вентилятор наружного блока оказался забит снегом и льдом. Там еще подписи на сдаточном акте не высохли, а блок уже мертв...
Так и здесь... Система не рассчитана на работу при отрицательных температурах - иначе там был бы не 134 фреон, либо компрессор имел бы систему подогрева, стояла бы система регулирования давления конденсации - этого ничего нет. Поэтому выбор небольшой - либо загоняем машину в теплый бокс и ждем когда компрессор, как минимум, станет сухим снаружи, либо забываем о нем до весны. Весной моем конденсатор и радиатор, проверяем давление фреона на стоящем компрессоре и работающем, при необходимости дозаправляем, и наслаждаемся прохладой все лето.

Artem16, у нас кондер с компрессором переменного давления

_________________

Поправлю: переменного объема.
А по теме: не хотел брать с кондеем чиста из-за жабы.... ща ненарадуюсь... правда трубку менял, и заправлял... но без него оччччень грустно. Рывок движка при резком газе чувствуется... при обгонах выключаю кнопкой.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Возможно ты имел ввиду, переменного объема? Высокое давление в сочетании с замерзшими уплотнителями и маслом жизни ему не прибавят.

Artem16, можно включать в оттепель, у нас сейчас 0 градусов, включаю, в морозы конечно этого делать не стоит. Ну или включать в подземных стоянках торговых центров.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

У меня на Альмере климат-контроль стоял, так я и не смотрел особо- когда включится, так и работает. Утром при разогреве всегда сам включаелся. Часто и в -20 ездил с включенным кондиционером. последние 2 зимы практически не выключал принудительно, раз работает, значит его электронным мозгам видней что делать, не фиг вмешиваться. За 6 лет ни разу ничего не менял, ничего не ломалось. Так что сейчас когда по трассе еду иногда включаю.

_________________

При обгонах выключать не нужно, рывок который вы чуствуете это как раз автоматическое отключение компрессора при полном газе.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Я в курсе, что контроллер "умный" и облегчает движку задачу. Но ИМХО, проще отключить кнопкой заранее, чтоб не было динамических "ударов". В силу инерционности системы кондициоеирования, воздух продолжает поступать холодный, дискомфорта при езде нету.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...