Я как-то привык, что на современных машинах масло не уходит, ну и не смотрел за уровнем, а вчера заглянул, почти на кончике щупа, ниже min миллиметра на 4. Пробег всего 2500. Что доливать не знаю, сменю все. Но такой угар настораживает. Быстор не гонял, не больше 120 и 4000 об.

Ты мою подпись почитай и сравни кому больше нехватает :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Я описал два врианта - первый: снять компрессор кондея, затем снять стартер, второй - открутить и отодвинуть приёмную трубу и открутив стартер вынуть вниз и назад его не снимая компрессора кондея и не выпуская хладагент из системы. По второму варианту вот здесь написано http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 21#5081421
Я на своей снимал стартер по второму варианту, за одно и экран стартера заменил, правда прематерился весь

Хде тогда фото покатушек еженедельных, как у dark70? :

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

NEXIK, Ежжу один и фотать некогда, да и по большому счету незачем (цели поездок другие). Мне нужно "проехать вон в тот лесок", "к тому озеру" и тд, а не грязь помесить и если это можно сделать с меньшим уроном для машины - то я обязательно обьеду(из печального опыта). Потому как в отличие от вас езжу на внедорожниках всю свою "автомобильную жизнь" и на ШН пересел с 213й а не с калины и нексии, и "русского экстрима" у меня за плечами слихвой поэтому он меня больше не "штырит", а посему если есть возможность объехать грязь или сугроб то я ей обязатнльно воспользуюсь : . Разные у нас задачи :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

А в книжке написано, что до 3000 км не более 3000 оборотов. Может поэтому угорело.

Так я тебе что и объясняю. Разные задачи ставятся перед авто. Нам с тобой хватает штатного, а dark70 нет. Поэтому ему приходится штатное постепенно менять на то, что его устраивает. А следовательно и смысла ему не было брать LE.
А про померяться писюнами, ты не прав. Я на внедорожниках проездил больше, чем на пузотерках.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

Видимо подпись мою ты либо не читал, либо ни чо в ней не понял. до уровня подготовки моей машины - машине dark70 еще минимум 25-30 килорупий, а ты говоришь "хватает" : В ЛЕ Уже есть то на что ненадо извращаться в других комплектациях

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, мне тоже.

это "то" хуже чем если бы покупать отдельно.
Если конечно по назначению пользоваться, а не для того,чтобы было.

_________________
LE 2013

4000 это только на обгонах, без этого на ниве не обгонишь, а так 3000 и держу в среднем. Мне наши водителе с конторы говорят, что это норма, повышенный угар до 5000 примерно, у всех так?