Отберите уже кто нибудь у него машину...)))

_________________
Шнива Special Edition, дек2011г-цв "Сочи". Шноркель, рейлинги;шины «Continental Cross Contact AT» 215/65 R16; диски «Kamelot Black»; кронштейны крепления лебёдки;защита заднего бампера с фаркопом.

Kirill_kem42, как только до шноркеля доберется, общественность вмешается!

_________________
Надо понимать всю глубину наших глубин!

Да просто у нас шевики по полям-лиманам больше. А я с нивами и уазами по лесисто-горной местности. И когда нива с обрезанными арками на 31-й резине внатяг может идти, то мне приходится ходом пролетать, иначе на пузе зависну.
Кстати, а есть может быть фотки двух, рядом стоящих шевиков : дорестайлинг и бертони ?
И шевика с обычной защитой и с LE-шной ?
А то неоднократно слышал, что LE-шная защита "съедает" клиренс по сравнению с обычной.
И что на дорестайлинге свес передний лучше.

_________________
LE 2013

Ну вообщем то ДА - если её распилить :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, так она после распила обварена накладками. Поэтому кроме как на удобство снятия/установки больше ни на что распил не повлиял.

_________________
LE 2013

Канэчно угу : , тебе ногу сначало сломать а потом в "аппарат елизарова" засунуть и закрепить - далеко уйдешь?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, твоими словами получается, что после распила, защита стала менее крепкая.
А теперь скажи, почему при ударе защитой об камень, крашбокс пошел вниз ? Ведь защита стала слабой и только она и должна была вогнуться.

_________________
LE 2013

Вот она и начала гнуться - увлекая за собой крэш-бокс, потом по средствам упругой деформации и зазорам в месте распила вернулась в первоначальное положение(условно первоначальное) а креш-бокс ужо нет так как не расчитан на приложение усилия под таким углом. Ты это сопромат или тех.мех изучал... не? а то мож я тут расписываю, для несведущих это достаточно "тЁмный" лес : Я своей бился достаточно жестко в ледяной колее - даж намека нет на перемещение хотя удар был такой что чуть язык себе не прикусил

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Вот как счас выглядит кронштейн

Вот трещина, возникшая после удара об защиту

Еще раз.
Удар снизу в защиту. Та часть защиты, что крепится к растяжкам, довольно таки крепко сидит.
А вот крашбокс-это жестянка. Соотв-но при изгибе (центр защиты идет вверх) защиты, крашбокс уходит вниз. А вместе с ним и кронштейн вниз наклоняется и что самое страшное-ноги радиатора кондюка повисают в воздухе.
Так что распил защиты здесь ни при чем.

_________________
LE 2013

dark70, А где треугольнички по краям защиты?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!