Но что-то боюсь я ее блин... Простая Нива у нас в семье есть, очень не нравится мне она -- ни руля ни укрутить, ни блин в гололед поездить (хоть и с шипами -- крутит ее как юлу), воет как луноход, ,) сидишь как на табуретке и прыгаешь, как на батуте. ,) Хотя по говнам да, едет. Но не говнами едиными...

на самом деле вопрос то прост, возьми с собой гпс и прокатись, все сразу станет ясно, гпс в отличие от финтиперстовой панели никогда не ошибается, даже и до 180 разгоняться не надо

практически все это в шниве пофиксено, я тоже ездил на ниве до этой

Кроме максималки и нормального двигуна :



Только про "последний путь" забывать при этом не надо. А то мужика этого пробьёт "на принцип" и впрям до 180 вжарить будет пытаться

С ЖПС-то все понятно, но такого пока нет. Но мужика я бы обманул, сказал бы, что врет прибор-подлюка. ,)

Кстати о ЖПС. ,) В Люкс-версиях стекло атермальное (это что, от температуры тонируется что-ли?) ведь стоит? Надо как-то антеннку выводить будет?

На третьей передаче, раскручиваем движок тыщ до 10 (если электронную блокировку убрать)... может кто-нибудь на ней так разгонялся... поэтому и продают...

lazybird,
Судя по описанию твоей местности и целей покупки машины, тебе брать именно ШНиву. Комфорта поболе чем в 12, руль с ГУР, проходимость не намного хуже чем в обычной ниве. А кондей, ну поставь себе кондей, часто ли ты его включать будешь, посмотрим, но пусть будет. Был у меня до этого джип корейский с очень эффективным кондеем. Так шибко хорошо было когда весь потный с жары залазишь в машину, а тебе ледяная струя в грудь-морду дует. Там климат - контроль очень заботливый был, думал что меня надо быстренько охладить и старался во всю. А потом вылазишь в ту же жару. Вот так закалялась сталь. Солярка в трубу со свистом улетала. А 180 - высади всех, найди горку подлинней-покруче, выкини запаску, сиденья, инструмент, залей минимум бензина и вперед, разгонишься, душа успокоится. Одного раза для успокоения амбиций будет достаточно, будешь потом всем рассказывать как на Шниве 185 ездил.
PS^ только бери новую, не из под дяди. Дядя обычно просто так не продает.

а зачем направлять поток на себя?
я когда ездил на машине с кондером, всегда направлял поток воздуха в потолок. никогда не болел.

_________________
Серебристый GLS. *777**90Rus
http://www.chevy-niva.ru

Более тонко:
Сопротивление потоку воздуха пропорционально квадрату скорости. С маленькими колесами развивается больший крутящий момент (на колесе), и в теории ожно развить большую скорость (если не "упрешься" в максимальные обороты).

Точнее объяснять очень долго...

PS: Klimaks, вы правы...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Интересная машинка, а может это вариант с FAM 1 ?