Ты хотел сказать GLX :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, мысли читаешь!

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SBoyar, два с половиной года отъездил на вишнёвой L-ке. Больших проблем и трудностей в эксплуатации не было. Но и не было частых поездок днём по московским пробкам. Но когда приходилось в них стоять - то лучше было ездить с отключенным вентилятором, потому что воздух, даже при повёрнутой ручке на обдув холодным воздухом, в машину подавался, откровенно, горячий! Именно в жару, и именно в пробках. В июне этого года пересел на GLC. Пробок в москве стало на порядок больше, за всё лето с открытыми окнами не ездил ни разу. Машинка выручала всегда с включенным кондиционером и вентилятором на 1-ой скорости, редко на второй. В салоне температура комфорта - не слишком прохладно, но и не холодно. Машина, цветом снежка, салон черный, с кожзамом в стандарте, стёкла атермальные. Ни разу не пожалел. :

_________________
Шевроле Нива L, вишнёвый металлик, 2004-2007
Шевроле Нива GLC, "снежка" 2007-2012
Volvo D5AWD

GLC, больше ничего и не нужно...

_________________

а как же GLX ? была б она доступнее...

_________________
Шевроле Нива L, вишнёвый металлик, 2004-2007
Шевроле Нива GLC, "снежка" 2007-2012
Volvo D5AWD

Alexandr_713, У нас сегодня в один салон привезли, посмотрим скока она простоит :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

LC однозначно. Вспоминаю белую старую ниву и жару, - доменная печь, даже вечером когда солнце на закате, чуть ли не черти по машине прыгали. А в черной шниве и с кондеем даже иногда выключал, т.к. прохладно становилось . Правда у GLC атермальные стекла и я еще легкую тонировочку сделал.

Ну не знаю, : если совру, пусть Griff поправит. Для внедорожника важна тяга на низах, на ФАМе высокооборотистый двигл, да и ремень ГРМ на внедорожнике не лучшее решение... Яб от дизеля не отказался... :

_________________

ну я бы не сказал что он сильно высокооборотистый, но подхват у него уже с 2500 оборотов, и там где на обычной педаль в пол надо, тут тока газком играешься, но начиная с 3-3,5 тыс и до 6.5 красавец! :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Я из Самары и немного связан с рынком запчастей, поэтому для меня все таки экономически целесообразней LC чем GlC.
Единственное о чем приходиться жалеть, так это об атермальных стеклах. :

_________________
L ноябрь04г.