Дорогу держит хорошо, на дальнике не утомляет, багажник маловат но банка сверху спасает, двигатель тупой тяжеловато на обгонах. Сам ездил 4 раза на дистанции от 6000км

_________________
Уже не Шнива...

Летом с женой на море ездили, рулил в одни руки. Самый большой пробег за день - полторы тысячи. Спина на чехлах с поддержкой не устает, багажника нам на двоих вполне хватает, можно было и третьего взять.
Единственный недостаток, который вижу - на тех небольших участках, где можно идти 140-150, на Шниве иду максимум 120 - дальше уже совсем некомфортно, да и расход растет. А так пилил себе спокойненько 110-115, трое с половиной суток с заездом в Волгоград и мы на море. Я считаю,нормально.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Оо чернушане тут есть оказывается
салют землякам..

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

большинство людей, первый раз садяшихся ко мне в машину с удивлением спрашивают - родные ли сидушки - настолько удобно, что он не представляли себе ТАКОЕ в ШНИве :

а насчёт всяко-разных скоростей..... чем длиннее пробег, тем все средние скорости скатываются к 80-90

математика - сцуко упрямая вещь

так вот на Шевике 80-85 среднепутевая - легко

а чего ещё нужно для счастья ?

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Ездил и 1500 км и 600. Для меня немного сиденье низковато, ноги длинные у меня. Последний раз просидел за рулем 20 часов с остановками на заправку и туалет. особо не устал, потому что сижу почти лежа. Расход с багажником туле и кондиционером около 10 литров на сотню. Средняя скорость около 75-85. Ну может 90-100. Мне хватает. Как то так.

_________________
А потому что...

конечно для длинных пробегов по трассе есть переднеприводные машины, а для груза в т.ч. вагоны. Но если выбор в сторону нивы, то повышенный гул от трансмиссии и вибрации - это как сопуствующий бонус за проходимость. Рабочая машина спортейдж, проходимость на голову хуже, что касается комфорта на длинных расстояниях за рулем утомляет одинаково. Конкретный минус, драйва не будет - движок для спокойной размеренной езды - к этому надо будет привыкать. Но на плече в 500 км. скоростные машины будут выигрывать у вас от 20 до 30 минут. Считаю, что не критично.

_________________
верь только себе и природе

Я ездил на море 2000 км не вылизая из за руля, дочку в рабочей 14 ой всегда тошнит, в Шнивке нет. Если без притензий , то машина практичная

Может тогда посмотреть на б/у кроссоверы, типа Тушкана или аналога? Шнива - машина специфичная, на трассе очень движка не хватает, хотя на дальние поездки вполне удобна, сидушки вполне комфортны. Если не требуется делать частые обгоны, то нормально, если же трасса загружена и надо обгонять фуры, то полная ж... :

Бюджет не позволяет. За 300-350 тыр ничего стоящего не взять, разве что пруль, но отношение к ним неоднозначное, да и опять же не для трассы они...

Привет земляк. Я пока еще не член клуба, мучаюсь проблемой выбора.