Завтра, завтра с утра поеду. )
GLC в "Снежной королеве".
Оринтировочно во второй половине февраля ожидать наруки.

_________________
РеШНИВА GLC в снежке на злых кордиантах

Шнива это как газ-66. Реальное гавно газон но начинаешь копать и обнаруживаеца что альтернатива ИФА которую без пробега не найти или
всякие унимоги по бешенным ценам. Альтернативы шниве пока две -
Патрик и роадпартнер. Роадпартнер однозначно получше будет.
Но кто привык к матчасти тот берет шниву. Тута продают кулаки с подшипниками ивекоя. Сальники кортего продают в гамазинах как и сцепление сакс.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

Подниму темку Ибо вчера отзвонились с салона, мол "твою снежку уже поставили на автовоз, жди звонка". Вот, жду. РШНГ GLC в снежке.

Вопросы по существу:
1. Хотел прям тут-же брать зимники NHakkapelita 5 шиповку, но сейчас люксы идут на всесезонном Континентале - нормально ли Шниве на всесезонке? (дело в том, что всю жисть гонял на шипах зимой). Дороги в Воронеже более-менее, сосед на Мурано вроде не напрягается со всесезонкой.

2. Защита картера, КПП, раздатки - думаю про штатную (вазовскую) - пойдет?

3. Стоит ли сделать антикор? Хранение уличное, эксплуатация 70% город, 30% охота. Или штатной антигравийки достаточно будет? На прошлой машине (приора) ничо такого не делал, не сгнила.

4. Подкрылки (защита арок) - нужна ли вообще (т.е. я сомневаюсь сильно). В чем ее прелесть?

Ребят, на что еще стоит обратить свое внимание? Может я чего-то пропустил?
Ну там, про секретки помню, музыка, сигналка, коврики, страховка.

_________________
РеШНИВА GLC в снежке на злых кордиантах

РЕШнива GLC куплена 01.02.2010. По Континенталю могу сказать что ожидал что будет хуже т.к. у нас в Питере в этом году зима ну очень снежная, так и буду кататься пока не куплю ALL-ы, по антикору думаю делать однозначно, я полазил на карачках под высталенными в торг зале шнивами и у всех заводское что то черное на днище присутствует , но у всех можно найти места где оно отслаивается, поэтому себе сделал. Подкрылки не стал ставить, не считаю нужным лучше промазали что б как следует. Про защиту незнаю дело личное я не стал пока ставить. Единственное огорчение это полное отсутсвие бокса или чехлов на литую запаску, чтоб прикрыть хотяб, секретки поставил на само колесо, а вот с кронштейном что делать пока незнаю.

fenix76, так писали уже.... Или тож секретку, или срезаешь вваренные болты, сверлишься и болт во внутрь... :

_________________
L08 - LE+Сочи 17
Никогда не спорьте с идиотами-Вы опуститесь до их уровня,где они Вас задавят своим опытом...(М.Твен)

Потапов, хоть контик и гамно шоссейное, до тепла доездишь. всё равно счас быстро ездить просто не сможешь : лучше озаботься к лету хорошей зубастой резиной - однозначно каждая колея будет притягивать как магнит :
в остальном - не парься. никаких доп защит снизу, антикоров - от лукавого всё это

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Как раз подкрылки самая не бесполезная вещь из всего перечисленного, во первых с ними однозначно тише. И очень много всякого говна не попадает в скрытые полости и агрегаты машины, а вот антикор днища заводской как раз не плох.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Я шума от колес не наблюдаю, а подкрылки считаю не надо потому как легче керхером грязюку смыть, чем ездить с залежами от грязесоленого тумана между подкрылком и кузовом, он туда всеравно попадает.

Я сам своими ручками щупал отслаивающийся заводской антикор с днища и это на выставочных машинах, а за ним метал сразу. Даж менагеру показал кусок.

Ага там наверно идеальное прилегание и герметично. Коррозия развивается круто там где нет вентиляции, между подкрылком и кузовом идеальные условия. Зимой соляная взвесь туды прекрасно проникает. А соль сами знаете почти антикор