ну там каменты все дела :?

С семёркой лоб в лоб (не я; видел просто). Семёрка от носа до хвоста по уровню её колес срезана. На шниве дорестайле пол-капота замято. даже лобовое на месте. Но лучше разъезжаться в таких ситуациях.

честно Шнива по безопасности отличная машинка. обзор отличный, дорогу замечательно держит, да и знакомые попадали в аварии без особых травм (машинам конечно досталось прилично)

Решил из темы про Тигго сюды свой пост перетащить, ибо впечатлен.
Специально "удачные" ДТП не выбирал, дал ссылы подряд (единственное исключение - пропустил дтп с боковым ударом, там водила шнг-труп, но при боковом ударе ни у кого шансов нет, имхо)

Я тут месяца 3 назад задавал вопрос товарищу F3B, который, судя по всему, является либо сотрудником завода, либо часто общается с ними.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4218421#4218421
Так вот на вопрос о том, был ли краш-тест РеШНГ с подушками безопасности или будет ли он вообще, F3B ничего не ответил. Может все-таки у кого-то есть информация об этом? Или может уважаемый F3B все-таки расскажет нам, если ему что-то известно?

Аварии в норме, всё-таки на Шевике железа больше да и повыше он (есть куда складываться). Тесты - дело не благодарное, Шевиков "убитых" не видел, а вот "ино" после "поцелуев" с нашим автопромом повидал: результат не однозначный и их хвалёные бывали в смятку с грузом 200 особенно от волг и москвичей. При "нормальной" лобовухе (с любой системой безопасности) спереди жывых не будет. Краш-тест проводят на скорости 52 максимум, а лобовое это как минимум 60 на 2 итого 120, такую кинетику ни что не выдержит.
Впечатлил Ваш вояж по Норгам и ценник не такой большой.

По профилю 48 лет, а такую херь порете.
По нормам Евро машину колотят на 64кмч. с 40% перекрытием. По амеровским на 56кмч. с 100% перекрытием.

Юла осталась жива после лобового с Волгой на трассовых скоростях, можете в нижегородской ветке пообщаться....

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Заводские результаты краш-тестов, как правило, в открытую печать не попадают.
То, что печатается, это испытания независимыми от производителя организациями.

Сто раз уже обсуждалось - никаких "60 на 2 итого 120 "нет, есть два раза по 60 о неподвижную стену :

1 августа 2011 начался выпуск новой Chevrolet Niva с пакетом «Безопасность», включающим систему ABS и пару фронтальных подушек безопасности.
Однако, назвать новыми улучшения активной и пассивной безопасности не получится, даже с натяжкой. Дело в том, что ABS, подушки безопасности, преднатяжители ремней и усиленный кузов появились в Chevrolet Niva еще в далеком 2003 году на экспортной версии, которую подтянули под требования EuroNCAP. И надо сказать, крайне успешно подтянули: после краш-теста европейского стандарта (64 км/ч с 40% перекрытием о сминаемый барьер), Нива смогла заработать 12,5 баллов из 16 возможных (4 звезды из 5). Напомним, что ВАЗ-2123 для отечественного рынка, на тот момент, полностью провалил тест, заработав в общей сложности 1,6 балла. А классическая Нива (ВАЗ-2121), переименованная в Ладу 4х4, после краш-теста и вовсе стала очередной тольяттинской «капсулой смерти».

http://www.kolesa.ru/article/2011/09/21 ... na_2015-yy