aborigen@, : .

_________________
Шнива Special Edition, дек2011г-цв "Сочи". Шноркель, рейлинги;шины «Continental Cross Contact AT» 215/65 R16; диски «Kamelot Black»; кронштейны крепления лебёдки;защита заднего бампера с фаркопом.

Для себя я поставил эту защиту на ЛС в 2012г сразу при покупке авто. У нее верхний крепеж на "треугольники". ИМХО, это разумно, т.к. треугольник является посредником между корпусом и защитой при ударах. Зачем его убрали - непонятно.
Сам я мял и правил эту защиту уже многократно. Но все замятости получаются токмо внизу, у рычагов. Верх цел.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

aborigen@, а куда они там упираются эти "треугольнички"?
Пыс, технари. Ну косынки или усилители, я понял бы. А вот треугольнички :

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

NEXIK, Косынки в виде "треугольничков", так сойдет?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Ну вот, другой дело))
Так куда они упираются в кузове?

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

Всем привет! Ну наконец то, не мог пару недель зайти на форум, не знаю что было. Ну по порядку. Пробежал я на своей LEшке 3000 км. и прошел первое ТО. Суммой конечно был сильно не удивлен, а поражен. 9543 р. за замену масла по кругу, причем расходники 2843 р. Это открутить 10 пробок стоит так дорого. Они конечно всего другого понаписали, но мастер даже не брал в руки ключ, что бы протянуть все гайки. Сначала хотел отказаться, но посовещавшись с супругой, решил пройти. Машина на гарантии, а у людей меняют двигатели, коробки передач и т.д. Качество на высоте)). Если до 15000 км. ничего не случится, на следующее ТО не поеду. Тем более у дилеров все в два-три раза дороже, чем в магазине. Машина затонирована, установлена музыка, защита подкрылков, куплен защитный колпак на запаску. То что руль стоит немного косо, привыкаю. К стати на ТО проверяли, сказали все ровно, ну да ладно. В принципе машиной доволен, тем более после 21214. Движок конечно слабоват и расход поболее, но думаю раскатается. По грязи и с блокировкой еще не ездил, некуда было, да и сухо у нас пока везде, трава зеленая и цветы, да и машина на обкатке. Вот сижу чешу репу по поводу БК, нужен он мне или нет. В чем преимущества при его установке? Смотреть как машина пожирает бензин, так мне так спокойнее)). А еще хочу приобрести обыкновенный прицеп, что бы возить лодку, мотор и всякое охотничье барахло. Ну вот вроде пока и все.

По крайней мере для меня есть регулировка включения карлсона,я установил вкл на 93 градуса,ну и есть чтение и сброс ошибок,в каких то случаях можно обойтись без электрика,он только рублей 500 возьмёт за проверку,а сам БК штат стоит 1тр,другими его функциями не пользуюсь.

_________________
LE Август 2013г.

Правильно. Лучше через тыщ 50 подсчитать сколько бала улетело в атмосферу.
Я тут недавно делать нечего было ну и прикинул. У моей супруги вот такое лицо было :

:

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

KVA23, аналогично. Отдал за то1 около 10 тыс руб. Но, пока авто на гарантии, думается, пообслуживаюсь у дилера. Потом - точно нет, масло и всякую мелочь могу менять и сам, а что посложнее - "в гараже у дяди Васи".

_________________
СГВН 2.4 170 лс. 2012 гв. Цвет - бронза.
ШН(LE) 1.7 80 лс 2014 гв. Цвет - лаванда.

От гарантии отказался сразу на 2 нивах, на LE менял только радиатор отопителя. Мастер сказал что моего года много с этим приехали. Будучи у дилера в гостях мастера 99.9 предложат посещать их гараж. Что и дешевле и надежнее.

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.