http://s54.radikal.ru/i143/1310/6e/926286fc840a.jpg
http://s020.radikal.ru/i714/1310/75/178e2c7e8310.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1310/c7/8fa7f5038d28.jpg
вот, всё наглядно..
Шевроле Нива 2005 г.вып(ноябрь) ,пробег 68 тыс.км.
Посещения на дилерском СТО были в гарантийный период по регламенту.
Ни разу дилерскими ремонтёрами не было предложено ЗАЩИТИТЬ кусок говно-шланга от ребра края адсорбера.
(все посещения дилерского СТО отмечены в сервисной книге).
p.s.
почему-то получились только сцылки на фото.

этт конечно безобразие но сейчас в этом плане все кардинально изменено
не те ссылки забрал. Там надо выбрать именно BB-code (с превью или без), а ты скопировал ссылки на изображение

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

ну, так то - совсем другое дело :

_________________
А Индуктору борща не давать!

Dm.VZ,
ого! как-то смог выложить мои фотки?
(чтож, мне пока не понятно как пользоваться этой программой)
спасибо за соучастие.

Рычаг, Мы уже поняли что Шнива тебе не нравится, то что на порше мерсовской станции работают рукожопые мы тоже поняли. Но все написаное тобой вовсе не означает- что и МЫ должны нелюбить Шниву. Машину как впрочем и людей...любят и уважают не за что то , а потомучто.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Тут выше про Би-Би писали. Счастливые люди А у нас, хоть город и немаленький, но таких магазинов нет.
Так что если для Дастера,то только или через интернет заказывать и ждать. Или к дилеру,но тоже ждать. Для логанов да, есть в магазинах, а вот для Дастеров нет.

Рассматриваю фотки и понимаю как изнежены владельцы Шнив
Все шланги, фильтры, даже адсорбер доступны для фотосессий. Вы в калину 1.4 16V залезьте,не говорю про люксовую,хотя бы в обычную, тогда Шнива вам образцом автомобилестроения покажется. Ну вот взять хотя бы адсорбер. Как вы наверное знаете, при забитом адсорбере начинаются проблемы с ХХ. Стоишь на светофоре, никого не трогаешь и тут бац и начинают обороты вверх-вниз гулять,включилась продувка (процент от 3-х и выше). Можно даже заглохнуть. И начинаешь все по кругу менять. А причина всего лишь в забитом адсорбере. А чтобы его заменить, надо все шланги сдернуть с бензобака, затем бензобак снять и только потом можно добраться до адсорбера. Ну как вам "технологичность" ремонта ?
Или, например, промыть форсунки ? Без снятия-это фигня полнейшая,так что только снимать.
А чтобы снять, надо сначала впускной коллектор снять. А там ключом фиг подлезешь между радиатором и передком движка. Но есть там еще одна хитрый болтик который открутить можно только сняв генератор. Даже при наличии ямы гемор еще тот.
А такая мелочь как радиатор отопителя ? Если по мануалу, да еще и машина с кондюком,то п...ц Без снятия торпеды не получится. А торпеду снимать, так надо еще и фреон сбрасывать. Мало того,что гемор,так еще и по деньгам нехило выходит даже если самому делать. Не зря же ремонтники только за снять-поставить торпеду на калине берут от 5-ти тыс(в гаражах) и до 8-ми тыщ на СТО.
Да,можно чуть подрЕзать и без этого гемора обойтись.Но мы же счас о том как по книжке ?
Да дофига еще подобного в той Калине есть.
Так что владешьцы Шнив просто счастливые люди
ЗЫ.Но мне моя ягодка (Калина) все равно дофига радости приносит и вообще нравится.

_________________
LE 2013

Гоша1001,
пишешь про себя "МЫ"? - ты потомок русских(иль каких) царей?
Но, Гоша, ты плохо понял мои сообщения.
Я не буду повторять куски из них, но уточню кратко -
Нива 21213 - навесное под капотом более разумно ..
И карбюраторный двигатель был более надёжен и уж точно не требовал стольких регулярных "происков" на здешнем форуме иль среди всяческих диагностов(очень НЕ БЕЗПЛАТНО).
Вся диагностика карбюраторному мотору - в основном это проверка компрессии и давления масла.
А основные регламентные работы(кроме замены масла и фильтра) - это регулировка клапанов - и пробег мотора уверенно переваливал БЕЗ ВСЯКОГО ГЕМОРОЮ за 100 тыс.км..
Нашепромовское качество бензина не соответсвует , наше качество дилерского обслуживания тоже часто имеют место и "разводилы" и явная безтолковость и откровенное хамство(наверное не все, но частенько бывает).
Так вот - нашпрпромовские разработки и качество сборки - даалеко отстали от Европейских.
И , чтоб заставить работать ПО НОВОМУ - как минумум надо заставить тех производителей ездить только на своей продукции!.
(причём СТОКОВОЙ) - всех - конструкторов, технологов,и сборщиков и РУКОВОДСТВО и учредителей!
Тебе сколько годков?? -45? - так должен помнить,что ВАЗ ,выпущенный до 91 года мог намотать на спидометре более 200 тыс.км БЕЗ капитального ремонта мотора. И качество металла,идущего на кузовные элементы было несравнимо с нынешним.
И,если кому-то нравится лапша на ушах - продолжайте её снимать и кушать..
Кто мне здесь отпишет как заменить топливный шланг на автомобилях Шевроле Нива только при помощи двух ключей на 17 мм(как рекомендовано по мануалу)? (только не в нынешних,модерновых, а в тех,десятки тысяч которых были проданы НАМ,ГРАЖДАНАМ РОССИИ).
И после этого я обязан "любить" этот нашпром?
Да, кузов КРАСАВЧИК(потомучто ИТАЛЬЯНСКИЙ ДИЗАЙН БЕРТОНЕ), а то что под капотом - откровенное "дохлое" убожество..
p.s.
Тема для тех ,кто только думает какой авто купить,а не для тех кто уж вляпался и "каждый кулик хвалит своё болото"

Я уже не думаю, но еще и не вляпался (только заказал). Мне то куда податься ?

_________________
LE 2013

Вааще я думаю ,тему во флуд сбросят.Рычаг уперся в шланг,а его давно завод по умному закрепил.и не только,его.в Шниве2005,и Шниве 2013,около 200 конструктивно-технологических изменений,и большинство в лучшую сторону.Рычаг, Уж поверь,я разбираюсьв этом-с двумя автомобильными образованиями. :

_________________