Первые впечатления от поездки на ШНивке, причем сегодня же еще и на своей старенькой 213-ой пришлось покататься.
Итак. Ощущения такие что сидишь не в ШНиве (Ниве) а в хорошей пузотерке, т.е. не сидишь конечно же, а едешь. Поразило сцепление. Мягкое, можно при желании двигаться со скоростью улитки. Я сразу с салона в затяжную пробку попал. Заценил, классная машина. Все легко, удобно и просто. Зеркала правда искажают картинку, нужно привыкать. В машине тихо, двигатель еле слышно. Дорогу отлично держит, правда не сразу привык к гуру. А вот динамики для ухода с места в точку, совсем не хватает, только ждать подходящего момента для маневра, стиль езды разительно меняется. На своей карбовой я со светофора оставляю при желании в попе почти всегда тех кто стоит рядышком. Либо если нужно где выскочить, вклиниться. Я знаю что 213-ая мне это позволит сделать. Тот же обгон редко когда заставит волноваться, с новой ШНИвкой все наоборот. Только спокойный стиль езды без дерганья. Хотя на трассе когда наберет крейсерскую скорость, на той же 100-не впечатления такие что стоишь на месте. Подвеска такая же энергоемкая, это хорошо. Салон - отдельный разговор, очень комфортно. Первые впечатления пока такие.

_________________
С уважением, Александр.
РШН, L, 09.2010, Дикая слива. АНЦ ISAI, Болты+РВ213, Белкарды-04, Шноркель, БК ШШМ3, FS-540 205/75R15 (л), ХКПЛ-5 205/70R15 (з)

Подожди немного, дай прикататься, пошустрее станет. Моя всего прошла 700 км, а разницу уже чувствую.

Не посмотрел машинку при покупке? Сам виноват, а не дилер. И не поверишь - весь форум ( и не один год подряд) как-то умудряется аккуратно работать сцеплением и в городских пробках и сельском гавлонине...... Странно ...... Что-то навевает про танцора........ИМХО.

_________________
Нива наравне с водкой и матрешкой является национальным достоянием России.

А ты часам не казачек?

Не, я - казачек!

2 месяца - 10 тыс км. (99,9% из них по трассе)

Меня прет от этой машины!

Кондей - мощный, в пробках не греется. Как писал BeS (Вы- настоящий Шнивавод?) в пункте 8 - считаю, что внезапно возникшая на дороге в городе грязь, глина, снежные перемёты, здоровые лужи - это маленький глоток счастья и непременно прожгу по ним.

За 10 тыс км - замена сальника в РК - я больше на покупку троса потратил

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

Поздравляю вам просто повезло с машиной.

Дико извиняюсь, поясни, что имел в виду?

_________________
Нива наравне с водкой и матрешкой является национальным достоянием России.

Посмотри фильм Неуловимые Мстители поймешь....

Если не нужна проходимость,покупать Шниву не айс. При такой трансмиссии удары неизбежны, ресурс узлов никакой,для мегаполисов с пробками не подходит в принципе

Уважаемый Tulyak новая машина за которую уплачены деньги не должна издавать посторонних звуков. Пожалуста, обоснуйте, почему трансмиссия Шнивы должны быть источником ударов (только ненужно про зазоры). По моему причина ударов не конструкция трансмиссии, а, либо кривые руки сборщиков или довольно изношенное оборудование у изготовителей комплектующих. И это будет продолжаться до тех пор пока будет такое безразличное отношение у покупателя ( "это же Шнива...":smile_wink:. Особенно печально, что такое отношение преобладает на таком уважаемом сайте, который, казалось бы должен клеймить каждый случай бракоделания. Шнива (коструктивно), отчасти, морально усатарела, но ее качество не должно от этого зависеть - ничего не должно стучать, бренчать, скрипеть. Шнива машина не только для плохих дорог, но и для города. Водитель с 1976 года.