Полностью согласен

_________________
Удачи на дорогах!

Причина ударов однозначно в конструкции,так как у вазовских же недоприводов,сделанных теми же кривыми руками, никаких ударов нет.Нет их и у постояннополноприводных машин - иномарок типа rav 4.
С учетом вышесказанного ездить на ШН только по городу труднее и экономически не выгодно в сравнении с любым недоприводом. А у покупателя не безразличное отношение,просто он видит, что аналоги покачественнее гораздо дороже и покупает Шниву
:

причина ударов в куче сочленений Full-time 4WD схемы работы трансмиссии. Сами посчитаем: 5 шрусов (а на решке 9 шрусов!), 3 дифференциала, 9 зазорных шлицевых соединений (на решке - 11), 6 пар зацепления шестерен, и вы хотите чтобы это не стучало при изменении вектора тяги? все эти стуки на самом деле для трансмиссии особо пофигу, и являются проблемой разве что для органов чувств водителя.

На недоприводах (да, да рав4 тоже в ихнем семействе) 4 шруса, 1 дифф, 2 зазорных шлица, 2 пары зацепления шестерен. ВСЁ. Табличку составить?

(RAV4 является переднеприводным автомобилем в базе, задний редуктор подключается уже опосля всего и схема по сути является муфтой отбора мощности со вторичного вала кпп по требованию, и на асфальте вообще никак влияет на работу этого обычного переднеприводного универсала)

Хотите без стуков - снимайте передние карданы, включайте блокировку и стуков не будет. Два моста с открытым диффом между ними - это вам не хухры мухры. Вы купили СЛОЖНЫЙ и ТРУДОВОЙ автомобиль, который пусть шумно но едет мимо застрявшего зато с хорошей музыкой лачетти. Это вам не упрощённая драйвовая тележка для ровного асфальта с минимумом узлов, в которых конечно гораздо меньше стуков, потенциальных неисправностей и шумов, потому что деталей в 3 раза меньше (а возможностей в 10 раз меньше).

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Хотел ХС90 бушный брать, но всё же шниву новую заказал, деньги теже, а ХС90 брат взял.

Живу в деревне,в каждый день езжу на работу в город... Зимой не всегда чистят дороги... Думал шнива как раз для этого.. Но с таким качеством.. ,ладно бы все такие были,тогда можно говорить о конструктивной особенности,а ведь есть экземпляры,без всяких стуков..

Да уж, сложнее не придумаешь - по сути та же обычная Нива х.з. какого года конструкции. И не надо преувеличивать ее внедорожные возможности в стандарте, с таким- то, фактически шестерочным движком,якобы она может соперничать чуть ли не с дизельным УАЗом, это смешно и много раз проверено мною лично за 5,5 лет эксплуатации сего изделия. А трудовой авто - это ВАЗ - 2104 со снятыми задними сиденьями, забитый мешками с цементом,сварочным аппаратом и т.д. и с расходом при этом 10 л в городе против 13-14 у Шнивы

Да все они такие,это 100 процентов из-за конструкции,просто стуков меньше,когда водитель опытный и уже приспособился к моменту сцепления,при условии,конечно, исправности узлов. А качество машины, в среднем, конечно, ж..па : , и стуки в ней это еще цветочки :

Сердечно поздравляю брата и мои искренние соболезнования Вам :

могу не согласится, шнива очень удачная модель и ездить на ней по городу очень удобно ,из за короткой базы ,высокого клиринса и полного привода ,парковка в городе несоставляет проблем ,а зимой на светофоре я уже и молчу.

_________________
Едешь ли в поезде, в автомобиле или гуляеш хлебнувши винца,- При современном машинном обилье трудно по жизни дойти до конца.

Не дорос я ещё до ХС... У брата жена, и ребёнок на подходе...