3 года назад на новую машину дилер поставил подкрылки от дорестайла. Кромка заднего левого крыла, там где она не прикрыта, облезла и начала ржаветь. Видимо, когда подкрылок выламывали (он немного не подходит для рестайла) - повредили краску.
В общем, ИМХО, либо самому подкрылки ставить, либо не ставить их вообще.

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Не надо ничего для установки штатных подкрылков сверлить. Не вводите людей в заблуждение

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Я внимательнейшим образом осмотрел заводские (будем их так называть) установленные подкрылки и не думаю что между ними и крыльями что-то попадет от вращающихся колес. Там закрыта вся ниша и края заведены под штатный обвес, который частично тоже защищает крыло снизу.
Сейчас у меня достаточно налетело грязи и она вся на подкрылке. Если бы его небыло - все это было бы в крыльях и тех полостях, которые там так или иначе есть.

_________________
73! Alexey, RT3M

В недавнюю поездку в Астраханскую область появился нехороший душок из задней арки.
Пришлось снимать подкрылок и выяснять причину - оказалось за него залезла змея и там исдохла. (Для рыболовов отмечу - опарыш уже был! : )
Останки гада отмыл, в остальном - девственная чистота! Совсем чуть грязи воле бампера (где все равно пластик). Покрытие после антикор обработки как только что нанесено - даже немного липкое. Это после московской зимы!
Подкрылки ставили при антикор обработке, но потом пришлось самостоятельно подогнать их (сделали все ж коряво...). Крылья НЕ СВЕРЛИЛИСЬ! По паре отв просверлил в арке, что б прижать внутренние "лопухи".

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Никак не отвыкнем от колхоза. Вон в машинах по 3 лимона никто ничего не колхозит. А ведь Шнива сделана не хуже по антикору и оцинковке. Хоть есть и такие, судя по форумам, кто продолжает мазать пушечным салом свои Лексусы и Крузеры.

При установке противотуманок (РШН - март 2013г.) обнаружил, что полость с внутренней передней стороны за снятым штатным подкрылком (защитой) антикором вообще не обработона (просто неокрашеннный грунтованный металл темно-серого цвета.).
Вопрос к форумчанам - у всех так и достаточно ли обработать эти полости аэрозольной резино-битумной мастикой?

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

Там там же оцинковка.

Игоряшка,

То есть дополнительный антикор там вообще не нужен?

Огорчило еще и то, что для замены ламп ПТФ придется каждый раз перевкручивать 6 саморезов и 2 гайки, и хорошо, что отказался поставить при покупке у дилера дополнительные локера, т.к. с ними замена ламп ПТФ будет на мой взгляд более проблематичной.

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

Шниве вообще не нужен доп. антикор. Но если руки чешутся - то можно.

Ankudinov

С заменой ламп птф остается все так-же, дополнительные подкрылки заканчиваются там, где начинаются заводские... Т.е. на уровне тех "двух гаечек"

ПыСы. Антикор сделали ОД, еще наваляли всякой приблуды на кучу денежек, но не хотелось ждать другую машину 2-3 мес... Взял как есть...

_________________
Я найду свой путь... или проложу его сам..