По грязи где проехать можно, проедет многое. Разница пройдет, не пройдет мизирна. Все зависит от бесшабашности водителя.

Их здесь нет они продажей своей мечты озабочены. А так их много.

Кто ожидал от Нивы-Шевроле (а не Шевроле-Нивы) нечто особенного (высокого качества деталей, сборки кузова, агрегатов и т.д.), и не угадав - те и занимаются продажей. Но факт, что они являются владельцами самого качественного автомобиля отечественного производства, думаю, должен их утешить.

AlexVIN, вот меня только одно всегда удивляло.
Ну почему владельцы Kia, как "Отче наш", твердят на каждом углу что ШН хуже чем KIA?

Почему владельцы Гран-Витар и Пининов спокойно ездят и никому ничего не собираются доказывать?

ИМХО, ШН достаточно удачно сбалансированный авто. Ориентированный на узкий круг лиц. Пока, к сожалению, производитель в ответ на вопрос почему качество низкое - говорит так и цена невысокая. Возможно ситуацию исправит возобновление выпуска страной нивы. :

ИМХО, выбор между ШН и Kia здесь можно сформулировать так - любишь авантюры - покупай ШН. Хочешь просто доехать до дачи - покупай KIA.
Авантюры на KIA - тоже можно, но существенно дороже чем на ШН.

Все остальное на вкус и цвет. -Дизайн (красиво\убого), салон - (худосочному широкий салон ШН м.б. не актуален) и т.д.

http://www.autocountry.ru/ нашёл вот ссылочку про киа и удивился. Из цифр ТТХ по-любому не понял, какие есть очевидные достоинства КС перед ШН. Особенно по поводу экономичности. Потому как если у одной машины мотор мощнее, чем у другой, но при этом жрут и едут они одинаково, то мне без разницы, где 80 л.с., а где 95. Та, которая 128 л.с. ясно, что поскоростнее, но и аппетит у неё я вижу сообразный. Цифры "экономичности" дополнительно иллюстрируют то, что раздатку и карданы Вы так с собой и возите. Так можно договориться и до того, что ТЛС 100 экономичнее нивы - у него лошадей ещё поболе, а расход может и не строго пропорционален разнице в численности табуна под капотом.
А вот езда с включёнными муфтами и отключённым "передком" совсем не то же самое, что РАБОТАЮЩИЙ передний мост - не путайте. Включённые муфты при этом действительно вхолостую вращают половину трансмиссии, а у Шурика передние колёса крутятся не в довесок - они тоже машину везут.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

чУДНОЙ РАЗГОВОР. Непонимаем друг друга.

Ну и расчеты... Проверяем: 2 (моста) *1,5л + 1 (раздатка) *1,5л + 1л (вес) + 1л (резина) = 6,5 л. Ладно, пусть ШН жрет 10л/100км. Вычитаем 6,5 и получаем, что 10-ка жрет 3,5л/100км ??? Однако! Да при такой экономичности ей бы цены не было :-)
Модераторы, присоединяюсь к неоднократно высказывавшемуся уже мнению о закрытии данной темы. За 2 года присутствия на форуме читать одно и то же в пятый раз поднадоело...

AlexVIN,ну достал ты уже всех со своей КИА! Писали сто раз, что эдлесь любят Шниву, а не Спортагу!

Чисто по русски… В любом бизнесе важна динамика развития. Когда японцы начинали завоевание рынка, как к ним относились? А сейчас? Когда Hyundai выходил на рынок Штатов, его машина вошла в список 10 худших товаров Америки. Сейчас они настолько уверены в качестве, что дают самую длинную официальную гарантию. Если взять наши машины, то уверен, что качество первых копеек было гораздо выше, чем нынешней ШН. Так кого уважать-то надо?
Кстати, корейцы (южные), работают по 12 часов в день при шестидневной неделе. У их автопрома будущее точно есть, а вот у нашего вряд ли…