правда ценничек на 2-х литровую версию с мкп начинается от 582т.р

Ну поставь в шн пихло 2.0 . Если выйдет дешевле, то поставь на поток и уничтожь рено! : : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

На Дастере будет стоять муфта от Мурано.

но это мало что изменит в его принципе полного привода... перегревов и внезапных отключений задней оси не избежать... да и вообще, предупреждать о возможном перегреве (либо нагреве) муфты производители не хотят... при чём, некоторые из машин с муфтами вообще отказываются передвигаться пока не остынут

Ну бездорожье ладно, с этим спору нет. Хотя буксовать на Х-трейле мне доводилось, перегревов муфты не было. Наверное, просто мне не приходило в голову тупо давить тапок и буксовать, буксовать, буксовать. Если машина не двинулась с места после 10с буксования, то смысл крутить колеса? Только глубже окапываться...

Недавно в торговом центре облазил выставленный в рекламных целях Датстер. Автомобиль был в топовой комплектации. Поездить к сожалению было невозможно, но кое какие впечатления автомобиль оставил. Дизайн - на любителя, я бы поставил 4 с минусом. В салоне по просторности как в Шниве. Багажник длиннее вглубь но уже по проему. Отделка салона по качеству на голову выше Шнивовской, но дизайном особо не блещет. Датстер это городской вседорожник. По кустам и грязи на нем не поедешь. Шнива более утилитарный авто, более грубый. Я купил Шниву в качестве втрого авто для природы, а вот Датстер в качестве второго авто я бы не купил. В качестве первого наверное тоже бы не купил, моя праворульная Хонда Одиссей на две головы лучше и дешевле.

_________________
Chevrolet Niva L 2011
Honda Odyssey 2002

Mater, по моей аватарке видно,где я езжу на Шниве,а на счет перегрева муфты,ИМХО это от неправельной зксплуатации,в тяжелых дорожных условиях необходимо включать режим 4W Lock(аналогичен нашему блокировке межосевого диффа в раздатке) это исключает пробуксовку эл.-магн.муфты,в отличии от режима AUTO.

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

Муфта не блокируется механически.

_________________
L-ка 07-11г.г. GLC 09.11 с надеждой на улучшение....и..... ОБЛОМАЛСЯ

Не скажу про икстрейл, но полтора года на хонда срв1, так вот при движении по снежному полю она едет метров 50, потом нужно 2минуты остыть и снова 50 метров, не думаю, что конструкции этих муфт разительно отличаются :

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

В режиме Lock диски муфты сжимаются с максимальным усилием, что вовсе не исключает ее пробуксовку. При превышении максимально допустимого момента муфта пробуксовывает и мозги ее отключают. Никакого контроля за нагревом муфты нет, т.к. отсутствует датчик температуры.