Купил! Счастья немеренно! Снежка.
До этого была 21102, так Шнива раз в 10 ее лучше по комфорту, управляемости, подвеске и т.д.. Неисправностей и мелких замечаний не обнаружено, кроме мягкого стука в трансмиссии после отпускания сцепления. В первые минуты езды на ней получил Огромное удовольствие, которое до сих пор продолжается. Я рад безумно и не жалею, что не взял Альмеру классик. Легковухи нервно курят! :

Что еще сильно удивило так это тишина в салоне вплоть до 110 км/ч(3000об/мин) выше не пробовал, кстати какие максимальные допустимые обороты при обкатке до ТО №1?

Petro, вчера вечером похоже было бурное обмытие машины и сил похвастаться уже не осталось :

Поздравляю с приобритением!

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, Спасибо
Купил 13 мая в субботу тогда и обмыл, потом еще в воскресение на ыбалке пивца даванул, всё хватит пока :

Petro, принимай поздравления в соответствующей ветке, а насчет оборотов скажу следующее. Во время обкатки стараюсь держать аккурат в районе 3000, ИМХО самое оно для двигателя. После 1-го ТО начинаем плавно давать нагрузку и крутим вначале до 3500, а там и до 4000. Выше стараюсь не крутить, чай движек у нас не "Формульный". :

_________________
С уважением, Николай.

nicksw, двиижок у нас не формульный, только максимум крутящего момента наступает при 4200 : :

Cherry, а максимум мощности на ~5600об, но это не рекомендация крутить мотор до таких оборотов. ИМХО, для нашего сорокалетнего мотора высокие обороты не есть хорошо, масляный аппетит у него появляется нездоровый, да и ресурс хотя бы стотысячный под сомнение ставится. Кстати, здесь где-то были ВСХ нашего двигателя, помнится, 90 и выше% момента выдается на оборотах ~2800-4000. Их и считаю оптимальными.

_________________
С уважением, Николай.

Тогда вам еще один вопрос: при каких оборотах расход оптимальный, правильнее сказать минимальный.

Petro, теоретически минимальный расход топлива должен быть на установившихся оборотах макс. крутящего момента. Смесеобразование, впуск, сгорание топливовоздушной смеси и выпуск отработавших газов на этих оборотах происходят наиболее оптимально. Но в нашем случае эта аксиома я бы сказал не совсем верна. : В моем случае мин. расход топлива наблюдается на четвертой передаче, 3000-3500 оборотов и соответсвенно скорость в районе 80-90 км/ч. В городе по выходным удается в таком режиме передвигаться и средний расход в районе 9л. Ниже скорость - это вторые-третьи передачи КП, разгоны, переключения и т.д., Шевик прям лопает бензин. Выше скорость, МКАД, трасса; за сотню переваливаешь - аэродинамика, мать ее, педальку газа приходится сильнее топтать. Отсюда опять аппетит у машинки. БК в этом случае рулит, все видно, сколько и в каких режимах она ест.

_________________
С уважением, Николай.

nicksw,
Спасибо, буду иметь ввиду, при таком раскладе БК имеет смыл ставить