зато как приятно было бы в последствии, после 214 сесть в ШН :

Имею в наличии 21213 и ШН. Сын вырос и тоже стал ездить активно.
Нравятся обе машинки. Когда ШН свободна (то есть сын не ездит) - езжу сам - комфортнее. Занята - езжу на 21213. Уже ей 10 лет - но резва, так как не запускаю (поддерживаю постоянно в боевом состоянии, сам люблю ремонтировать, если не снимать коробку передач - то, что сам могу). Да, конечно 21213 требует внимания. Но на ней я могу поехать куда угодно - уверен. Наверное из-за того, что много на ней ездил и везде, да и многое сам ремонтировал и уже знаю слабые места. Да и как у всех нивоводов есть набор запчастей для ремонта в дороге. Хотя ни разу на ремне не привозили.

В принципе ШН достаточно проходима, сильно жестко испытывал мало. Жалко пока (полтора года машинке).


Но 21213 кажется более крепче для внедорожного катания. Поэтому off road - на ней. А ШН для технической поддержки.

Но вот сейчас собрался ехать в Горный Алтай (отдыхать) - наверное поеду на ШН. Комфортнее. Да и уверенность в ней появляется. Только датчиков некоторых прикуплю наверное. А так есть МЗ и ДПКВ. Да ремень. Минимальный набор.

А так - обе машинки люблю. Но каждая пока занимает свою нишу и место исходя из их внешних и внутренних данных.

_________________
С уважением, Skol

Может быть раньше и надо было бояться инжекторных двигателей, но в настоящее время они, имхо, гораздо надежнее карбюраторных.
Ну а по салону я думаю вообще некорректно сравнивать Шниву и 21213 - совершенно разный уровень комфорта.

раньше считал Шеви вообще шагом назад в проходимости и шагом вперёд в комфорте. теперь судя по форуму складывается впечатление что Шеви не очень уж уступает старушке. какой реальный расход у Шеви?

ROM, у меня в зависимости от режима эксплуатации от 9.5 до 11.5. Причем это реальный расход, т.е. БК откалиброван по GPS. Если ориентироваться на штатный одометр то расход на 4,5% меньше

Месяц назад пересел с 213 на ШН.Вчера на даче встретил знакомого которому продал свою 213-ю.Попросил прокатиться.Валяй говорит. Проехал я километра чутыре.БЛИН!!!Сидеть не удобно,дорогу не держит,ревёт,дрожит,сидиш как лягушонка в коробчёнке.А ведь когда на ней ездил ничего такого не замечал(кроме шума).Так-что не знаю как по надёжности(всего месяц машине),а по упровляемости и комфорту ШН в большом плюсе.

народ, скажите, а как с ощущением габаритов при пересадке с 21213(214) на шеви-ниву?

я вот сел в ШН, так показалось - автобус, как вписываться, непонятно...

поделитесь опытом, кто пересаживался, пожалуйста.

_________________
на вкус и цвет - все фломастеры разные

mk47

Здаров! Прокатился на Шниве. Габариты нормально чувствуются, вот только "толстоватая" она, после Форы в габаритные ворота уже с раздумьями лезешь, на Форе особенно не задумываешся, т.к. бока почти прямые, не дутые. А в целом нормальная машины, но спереди все равно как-то тесновато, в плане того, что просто сидеть нормально, руки дотягиваются до всего, удобно, но прыгать с сидухи на сидуху (актуально, когда хочется выйти через правую дверь) - тяжко, да и ножки вытянуть, улегшись поперек салона на передни сидушках - проблематично

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

mk47, Не переживай...привыкнишь.Катайся почаще,вот и весь тебе совет

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

Да нормально все - даже как-то про это и не задумывался.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS