garry4, ИМХО чаще поначалу надо переключать, пока движок разбЕгается (тыщам к 7-ми, а старожилы говорят что аж к 20 тыщ.км разбЕгается), а потом нормально.Поначалу пока на перекрестке с третьей на вторую переходил, совсем мощща падала..уж на первую переключал.
все зависит от того, в каком городе эксплуатировать.У меня зимой иногда дальше второй некгда перключится, пока до работы доезжаю smile_doh:не, ну вру конечно, раза три третью иногда удается ..если пораньше выехать)
В крупных городах, то резко дернуть со старта. то ползти, наверно почаще, там и жизнь, и все события динамичнее

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

по городу практически как на любой машине, не чаще. Чтобы экономить бензин, надо держать обороты 2000-2500, соответственно этому и переключения.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Спасибки...

можно немножко и на 3000 давать...чтоб тяга была

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

идеальная машина для инвалидов и пенсионеров, скоростя переключаются с такой же частотой как и на любой другой машине, проблема одна- резкий разгон в критической ситуации, он у нивы примерно как у газели, причем тут советуют сделать педаль-тюнинг, думаю не поможет

А чем плох резкий разгон? Я никогда не ездил на Газели...

имеется ввиду его нет

garry4, К сожалению наш председатель оказался какой-то букой, типа очень занят и без дела не отвлекайте. Так, что извини если обнадежил.

garry4, Напиши в каком регионе находишься и какие проблемы с опорно двигательным аппаратом? Есть много вариантов установки ручного управления:полное(газ,сцепление,тормоз), или частичное(газ,тормоз или сцепление). Ручное управление, можно установить практически на любую машину, с "автоматом" проще, нужны только газ и тормоз.

_________________
Если у вас и седьмой блин комом,
пеките комочки.

Отписал в личку...
А какой двигатель у Шевки? Шевролетовский или как?