Ну как сказать юзал, доводилось катацца!
Да и все сказанное мною простая физика, понятная школьнику.
УАЗ производит впечатление более как сказать мощного-сильного авто. Но в проходимост как по параметрам как и по опыту(не моему) он проигрывает.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Вы таки не знаете наших охотничьих угодий однажды наблюдал как по весне из поля УАЗ военный БТРом вытаскивали... Но я-то в такие г-нища конечно не поеду. Основные сомнения в Патрике у меня как раз по городу...

Если тебе доводилось только "катацца", то дальнейшее обсуждение не имеет смысла. Опыту "других" в данном вопросе доверять не стоит потому как не для кого не секрет что главная составляющая в езде по бездорожью - это прокладка между рулем и сиденьем. Не знаю как у тебя а у меня нет ни одного знакомого который пересев Шнивы (Нивы) на Патриот пожалел о содееном. А вот тех кто пересел с Нивы на Шниву и отметив её худшую проходимость даже в сравнении с просто Нивой пруд пруди. Все элементарно до Патра нужно просто дорости. И этим выражением я ни чуть не умаляю возможностей Шнивы - это достойный полноприводный автомобиль с претензией на комфорт, а посему проходимость это не её конек.

А ты задавал себе вопрос до этого места Шнива доехала бы?!

Если нужно авто по городу то может вовсе не полный привод?!

Cry56, я очень извиняюсь : вы название темы хорошо прочитали?

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

Кроме слов какие доказательства имеются? Про пожелел не пожеле, это тут причем, машина может просто нравится. Я понимаю почему патрик нравится многим которые пересели на него после шнивы, по тому, что внушительнее и придает очущение надежности, авторитентости что ли. Мы говорим, про проходимость, сколько видео на ютубе перед покупкойй шнивы не просмотрел, сколько всего не прочитал(так как стоял такой же выбор как у автора топика) шнива везде выигровала на бездорожье. Мне лично патр не понравился своей массивностью, когда я на нем катался!

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Патр я не юзал, не буду ничего говорить, но вот минусы тяжелой машины я ощутил на покатушках, когда на паджере шел за шнивами. Там, где шнивы проезжали с легкой пробуксовкой, я начал буксовать заметно сильнее и в итоге не мог проехать без разгона, т.к. в глине резина замыливалась и меня тупо стаскивало на дерево, в которое я упирался крылом. а брать разгон я очковал, т.к. подъем с уклоном влево, а там дерево, на которое меня постоянно тащило. В итоге, о позор! меня наверх (это был подъемчик в гору) подтянула шнива, чтобы я не держал задних. Я был на БФГ АТ. И что, сильно мне помог дизельный движок в 170 лошадей и 400 нм? Нафиг он там не нужен был, чтобы колеса буксовали, хватало и холостого хода. Я думаю, что масса большая и машина тупо давила грунт и тут же срывалась на букс, а на АТ-шной резине глина сразу забивала протектор и вместо медленного движения наверх начиналось ерзанье на месте.

в дабавок к рассуждениям о тяжелых авто!
http://www.youtube.com/watch?v=ePdxcjkPCa4

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Да, хорошо. Но раз уж в роли претендентов выступают Шнива и Патриот спорт, то я выразил свою точку зрения на это счет. А учитывая что авто планируется использовать и для поездок на охоты и рыбалки, то однозначно Патр. Лично мне в шниве места для таких поездок катастрофически не хватало.