Собираюсь к осени-весне покупать Ш-Ниву. Пока самый конфетно-букетный период - никаких реальных заморочек кроме перебора вариантов и разглядывания картинок
Хотел бы посоветоваться насчет кондея.
Да, читал что это и лишний понт и лишние деньги и лишние килограммы на борту и лишнее ТО и повышенный расход бензина и синжение мощности двига и лето у нас малоснежное, но ... Регулярно езжу на дачу, за 70 км. от города. По некоторым причинам летом приходится уезжать оттуда в 13-15 часов, в самый солнцепек. А это около 15-20 км. по грунтовке. Пыль, жарищща, вот и думаю... по деньгам в принципе не критично, хотя ближе к покупке буду уточняться.
А вот с технической точки зрения
- слишком ли заморочно содержать кондей ? Т.е. частота поломок, заправок хладагентом и чего там еще с ним делают ...
- если кондей не используется, как это влияет на динамику машины, расход бензина, износ самого кондея ? Т.е. сильно упрощая - наличие (хоть и выключенного) кондея сильно заметно по поведению машины, расходу топлива и пр. ?

За бордом сейчас +29С у нас... пробка... сижу не парюсь! Кондей это благодать... все остальное суета!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Ю-Джин,

Сегодня в 31гр. - наслаждаюсь с кондюком.

Единственная проблема и не малая может вылезти только при замене радиатора печки - проверить и настроить давление в расширительном бачке.

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

Ю-Джин, недавно тоже мучился с выбором, сейчас купил, и пока ни разу не пожалел, что с кондеем взял. Да нагрузка на движок заметная. Я когда на трехдверке ездил, некоторое время без переднего моста пришлось поездить, потом когда редуктор отремонтировали - как будто с ручника не снята. Так вот, когда кондей включаешь, это примерно как третий мост подключаешь. Но все равно ни разу не пожалел, лучше медленно, но с комфортом. А потом кто его можно и выключить всегда, а вот если его не будет - уже не включишь.
По содержанию - велосипед проще всего содержать. За комфорт нужно платить. Опять же - нет денег на фреон, езди без кондея, деньги появятся - заправишь.

Ю-Джин, когда кондиционер выключен, крутится практически только шкив. При нажатии педали газа где-то более 75% слышен щелчок реле, это отключается кондиционер, при отпускании педали газа, он сам включится. По расходу +1 л/100 км.
При работе кондиционера, второй вентилятор крутится всегда. С одной стороны - дополнительная нагрузка на сеть, с другой стороны в жару движок медленнее нагревается.
По ремонту - жопа в районе радиатора и в районе печки в салоне, но если ремонтируешься на СТО, это не твои проблемы (но нормо-часов выделяется больше на некоторые операции).

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Если с деньгами нет проблем - однозначно с кондеем. Вчера было +33, и я вспоминал, как парился год назад на Калине без кондея. Земля и небо!

Расход с ним больше, конечно, но хз на сколько.

Динамика - по моим ощущениям кондей равен двум пассажирам в салоне. На худой конец - он легко выключается.

_________________
GLC "Кварц"

А при нажатии на тапку релюшка отключения кондея щелкает? Может зальнула?
У своей пока ухудшения динамики от кондюка не заметил. Но релюшка тапку отрабатывает четко. Чуть притопнул - релюшка чик, кондюк отключился. Вышел на равномерное движение - релюшка чик, кондей включился.
Ну а в целом, тоже присоединяюсь к одобрительным отзывам. Кондей - это нормально.
Однако, в жару за 30ку регулярно работает вентилятор. Для машины с кондюком это нормально, особенно при стоянке с работающим двиглом. Но если гена с АКБ по той или иной причине дохлые, то нужно по-глядывать за зарядкой :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Релюшка щелкает, особенно это заметно при трогании.
Вообще-то два пассажиа тоже не сильно сказываются на динамике.
Еще заметил, что при включенном кондее двигатель не так греется, хотя должно быть, по-идее, наоборот. Ну, в инструкции написано, что в пробках надо им аккуратно пользоваться, чтобы не перегреть двигатель. А тут, выходит, что двигатель с кондеем меньше греется.Или это датчик врет?

_________________
GLC "Кварц"

1: Не заморочно. Но если планируешь устанавливать стационарную лебедку, то возможно пемешает радиатор кондея.
2: про динамику сказал выше, т.е. на разгоне кондей программно отключается до выхода на равномерное движение.
3: расход топлива - вероятно по-более, чем без кондея. Но не критично, чтобы об этом думать. К примеру по моей авто, замена "круглой" резины на грязевую "MudTarrain" дало бОльшие отклонения по расходу, чем кондей.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

ИМХО, не врет. ИМХО, если вентилятор включился для обеспечения работы кондея, то он просасывает воздух не только через теплообменник кондея, но и через радиатор системы охлаждения двигателя. Вот до кучи и движок охлаждается:

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)