Тогда зачем производитель указывает скорость в 140? Писали бы 110, 115 км/ч. Сразу с расчетом на то, чтобы быстрее не ездили. Или ограничитель не ставили.
Представь, хорошая дорога, ровная, на дороге никого, даже ДПС нет. Ты что поедешь 110?

Goldberg,
Нет, не так. Чем больше опыт владения данным авто и теоретическая подготовка, тем меньше несуразных вопросов и ненужных движений.
Читай форум! У тебя нет элементарных знаний по ЭТОЙ машине. Не ленись.

_________________
Известно, что великий русский композитор Петр Ильич Чайковский черпал вдохновение в народной музыке.
Однажды, он сыграл популярный гопак наоборот, от конца в начало.
Так появилось "Лебединое озеро".
ЖЗЛ от © kettle 2014

Правильно. Только я бы сформулировал иначе. При длительном движении с максимальной скоростью нагрузка на все узлы машины настолько сильно повышается, что есть риск быстрого выхода из строя основных узлов и агрегатов.

Есть такое понятие "загнанная лошадь" - это когда лошадь заставляли долго двигаться с высокой скоростью. Обычно после этого животное или погибало или становилось инвалидом
К машинам это тоже можно применить, с той лишь разницей, что ее можно починить.

Чтобы обозначить ТТХ машины. Такая скорость возможна лишь кратковременно, к примеру, на момент обгона.


Ага... Причем не только на шниве Ну может не 110, а 120. Но не более.
Иногда, конечно, бывает что притапливаю тапочку под 200, но это редкость и обычно через несколько минут снижаю скорость.

Вы сколько на данной машине планируете ездить? 1,2 года. Я не думаю, что за этот период, учитывая средный пробег в 25 тыс. км/год с ней что-то случится, как с лошадью.
Потом продали, а дальше пусть другой уже мается. Пока есть гарантия, эксплуатация по полной.
А сдувать с машинки пылинки - это не для меня. Машину надо конечно любить, а в ШНИВУ надо влюбляться. Это мне менеджер в автосалоне пел. Вот 2-ой месяц практически только на ней езжу. Что то никак не влюбляется, по-этому и отношение к ней соответствующее.

У меня было около 15 автомобилей за все время. В семье всегда было не меньше 2-ух. Из русского автопрома это третья. Самой первой была 2106. Откатал по полной на ней 80 тыс. км за 1,5 года. Только расходники. Но таких проблем как с ШНИВОЙ ни на одной не припомню.

Такая скорость возможна лишь кратковременно, к примеру, на момент обгона.

Чтобы на ШНИВЕ развить 140, да еще при обгоне, это надо ровную прямую длинной в 2 км не меньше. А обгон не больше 120 не рекомендую. т.к. запаса мощности на этой скорости уже НЕТу.

Для себя я решил, что эксплуатация машины менее 3 лет - это только в случае каких-то трудностей (либо с деньгами, либо с машиной).
Да и вообще, речь идет не о сдувании пылинок, а о грамотной эксплуатации, при которой ты не только избавляешь себя от потенциальных проблем, но и упрощаешь дальнейшую продажу машины - чем лучше ее состояние, тем проще ее продать.
Шнива у меня 4 года (в декабре будет 4 года), пробег 60К с небольшим. Сейчас я ее продаю. Не потому что ломается, а потому что уже хочется чего-то другого, посерьезнее, побыстрее на трассе и покомфортнее. Ну и потому что возможность такая есть. И машины у меня были разные и могу сказать, что шнива мне нравится. С точки зрения своей универсальности она очень хороша.

Спасибо, я учту

Для себя я решил, что эксплуатация машины менее 3 лет - это только в случае каких-то трудностей (либо с деньгами, либо с машиной).
Да и вообще, речь идет не о сдувании пылинок, а о грамотной эксплуатации, при которой ты не только избавляешь себя от потенциальных проблем, но и упрощаешь дальнейшую продажу машины - чем лучше ее состояние, тем проще ее продать.
Шнива у меня 4 года (в декабре будет 4 года), пробег 60К с небольшим. Сейчас я ее продаю.

А если честно, что серьезного ломалось за это время? Просто Вы я смотрю самый "дружелюбный" на этом форуме.

Серьезного - ничего. Поломки были только актьюаторов задних дверей. До 50 тыс я поменял только шаровые один раз по кругу (профилактика), а около 53 тыс - рулевые и маятник. Вот с рулевыми вышла засада, через 5 тыс пришлось их менять опять менять - порвался пыльник на одной из них и она начала стучать. Заменил все "по кругу", решив, что так лучше, а по стоимости все равно копейки. До кучи заменил опять шаровые - все равно подвеску разбирал, можно и шаровые махнуть

Движок, коробка, мосты проблем не доставляли и кроме замены масла ничего не требовали.