А пока небольшие,технические накладки,тоже задам вопрос,по Покупке Шнивы:
1)забить на покупку новой,поставить в свою Турбину.и не париться.
2)купить новую,поставить турбину и не париться.Но жалко старую продавать.
3)дождаться новейшей в 15 году,но это кот в мешке.
4)другие авто не предлагать.
Что посоветуете? :

_________________

Знатоки нынешних Шнив, подскажите, счас на машинах 2013 года какие генераторы ставят ? Так же на 80А или помощнее ?

_________________
LE 2013

dark70, Вроде 80,точно сказать не могу.Его хватает,если не делать из машины электроподстанцию,как у меня!! :

_________________

Иваныч боб-43, а почему именно турбину? хотя про это отдельные темы..
ездил с турбиной, есть плюсы и минусы.

_________________
разберемся.

Иваныч боб-43, не, если 80, то не хватает у нас на юге летом

_________________
LE 2013

kuzmi4, Ну мне только приемистости и не хватает в Шниве,остальное -устраивает. На слете,в Коломне,посмотрел-пощупал,поездил,на тестовой от Диаса,вроде грамотно они сделали.

_________________

dark70, Ты имеешь ввиду кондей?, так он не особо электричество -кушаит.Хороший акком на 72 А\Ч решит проблему.Это у меня только прикуривателей по,машине 8 штук расбросано да 4 противотуманки.галогенные,да инверторы и прочая подогревательная шняга. :

_________________

То что дилерские ремонтёры часто разводилы иль малограмотны - это кара производителю за то, что воткнули древний мотор под Евры нормы.
Если внимательней прочтать мои сообщения - я сетовал, что купил бы Шевроле Нива с КАРБЮРАТОРНЫМ мотором и с обычными болтами на регулировку клапанов.
Ну почему я должен за свой счёт устранять косяки от "извращения" над стареньким, но проверенным двигателем?
Нет хорошего мотора - НЕ НАДО БЫЛО СТАРЫЙ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ (ведь остался таким же откровенно слабым,но теперь НЕНАДЁЖНЫМ).
Мож насоветуем новичкам сменить и прошивки электронного блока управления двигателем на "Январь"? (примерно 12500 руб).
И вообще сдать пределать весь мотор (другой распредвал, болты вместо гацких гидроопор,фазы изменить, и диаметры клапанов и диаметр дросселя.....) - т.е. примерно на 50-60 тыс.руб дополнительно,чтоб этот "дедуська-мотор" хоть подольше "пожил" и не требовал из семейного бюджета регулярные "откаты" и нервы и время.
А заодно и передние поворотные кулаки на ходовой поменять на кулаки другой конструкции, и переднюю ступицу поменять на другую, и ступичные подшипники.. и замастырить передние вентилируемые тормозниые диски(а не плохо было бы и дисковые задние) и кучи всего-всего - и..
и в результате получишь ценник примерно под стоимость Дастера с мотором 1,6 л.(по-моему 105 л.с) - а ВОЗМОЖНО и ДОРОЖЕ.
Так НАФИК ЭТИ МАСТУРБАЦИИ,если можно СРАЗУ КУПИТЬ ДАСТЕР? (тем более качество запчастей - ну никакое сравнение с "нашпромом":smile_wink:.

Иваныч боб-43, вот про минусы я обмолвился.. эт у меня только из-за диаса. в остальном, турбина не помешает. а про диас, не буду гнать пургу, мож и что-то у них поменялось конечно. гляньте отзывы в нете, мож для установки выберете кого-нибудь еще.

_________________
разберемся.

kuzmi4, Ну в том то и дело,я сматрел их последнюю разработку 13 года,они учли косяки прошлые и заточили под Шнивский мотор.А старые турбины,я и не думал ,ставить,зная их болячки.

_________________