K_I_A,

+1. ТОка не 80, а намного раньше, после 40 где-то. Но ни в коем случае это не считатю это афигеть каким недостатком. Просто привыкнуть надо.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

И не после 80-ти,а после 120!
Чего у вас с ГУРом такое? :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

На Калине ЭУР отключался после 40 или 60 и управляемость была оч. хорошая и до и после. Надеюсь на ниве всё более менее с этим.

_________________

А я пресел на Шниву с 10ки. Даже несмотря на то, что глушитель подсекал, показалось, что Шевик потише 2110 и комфортнее намного.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/387153/][img:7607cbd77b]http://nick-name.ru/forum4t0/wartburger.gif[/img:7607cbd77b][/url]

Grish@,
Ну, у меня ГУР УРит. : После 120 уже никакой УР не нужет, т.ч. это у тебя что-то. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Вчера получил нового Шевика снежку люкс 2011 года и поехал ставить на учёт в ГИБДД.По дороге в ГИБДД немного "полихачил",разгонял до 90 км Сев за руль сразу ощютил отличия от предыдущих своих двух Шнив.Первое отличие,машинка стала гораздо резвей при наборе скорости и сотку идёт не напрягаясь.Такое впечатление что Шниву перестали держать за джопу,она как бэ ожила,и стала очень резвая,по сравнению с Шевиком 2007 года,который был у меня в пользовании.Второе отличие,Шнива 2011 года стала гораздо тише в салоне, при любых скоростях, ну и третье отличие,снизу исчезли трансмиссионные стуки,это на мой взгляд немаловажный фактор.От вибраций полностью инженеры Ваза не избавились,даже с помощью шрусовых карданов,но эти вибрации смещены в район 85-90 и в городе их совсем не заметно,я думаю что через пару лет Шеви_ниву полностью доведут до ума.Когда разгоняешь авто до сотки есть определённый дисбаланс снизу но он быстро проходит. Моё мнение, своих денег 510 тыщ рублевичей Шевик стоит,машина претерпела изменения, я это сразу ощутил.В общем на Шевике 2011 года, ездит стало одно удовольствие.

_________________
И только тогда, когда человек научится управлять своим мышлением и подсознанием, он выйдет на другой, более совершенный уровень развития.

УР после 20 уже не нужен и так нормально рулиццо
На машинах с ЭУРом он по мере набора скорости уменьшает усилие и отключается. Конечно, не на 20, но на 80 уже чувствуется, что никакой помощи от ЭУРа нет.

Я о том,что выраженная нейтралька перестает чувствоваться на этой скорости.
А раз ГУР не нужен,дык и не пользуйтесь им после 20-40-80 : : : Если получится... :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Владимир60, всё верно,+100500! :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Ребят, вообще-то, миф о том, что чем больше обороты (скорость), тем больше уменьшает нагрузку на руль ГУР, не имеет никакого основания жить. ГУР не может выдавать давление больше, чем в него заложено изготовителем, для этого и существуют клапана сброса давления.

_________________