Везет тебе! А я вот не влажу в эти машины, как не влажу в Л200 и в Паджеру-спорт. Т.е. сижу, вроде бы даже как-то устраиваюсь за рулем, а потом пересаживаюсь в шниву и понимаю - удобнее в ней, сцуко.
Вот в Ниссане-Пасфайндере мне удобно, в Паджеро-4, в Праде, в Витаре-нью, в Субаре-Форестере, а вот в тех автомобилях, которые бы я хотел видеть вместо шнивы - неудобно.
Дилемма...

хм

_________________
No Comment

Needle,
Не надо сравниватьб Ховер с другими творениями китайского автопрома, он намного безопаснее всего остального, и это подтверждено как краш-тестами и сертификацией для продаж в Европе (чего другие китайцы в большинстве своём не имеют), так и реальными авариями в которых (к сожалению) побывали эти машины в Росии при этом спасая жизни своих владельцев.
Кроме того, при сравнении со ШН (в базе) в плюсах Ховера подушки безопастности (и многое другое) которых нет в ШН .

_________________
No Comment

Нет у Ховера официальных краш-тестов EuroNCAP, и даже неофициальных нет. Есть какие-то загадочные тесты китайцев С-NCAP, но никто толком не знает по каким условиям. Поиски роликов на ю-тубе дают ссылку на видео, где пишут о четырех звездах, но при этом бьют о несминаемый барьер со 100% перекрытием и на неизвестно какой скорости.
А сертификационные тесты и шнива пройдет, там условия заметно мягче.
В Европе проводили подобные тесты у китайских авто только ADAC (полный провал), в России - АР (тоже самое) и ЗР. Недавное разбили BYD, там уже заметно лучше результат, но все равно далек от идеала - на уровне той же приоры, даже чуток хуже.

Насчет реальных аварий вообще не надо говорить, т.к. мы сейчас начнем уподобляться конфе Чери-Амулета, когда они собирали фотки аварий и по ним гадали: "вот тут явно авария была на 150 км/ч, повредилась только фара и салон цел! Значит врет АР, Амулет - это безопасно!" и т.д.

Я считаю, что безопасность прежде всего в голове. Конечно, чем безопаснее машина, тем лучше, но это не панацея, гибнут и в безопасных. Особенно, когда не пристегиваются.

Есть у ховера официальные тесты, и ADAC, Евро Нкап тоже есть, вы не владеете информацией, поищите лучше, еслиб у меня был халявный инет я бы вам ссылок накидал...и про то какие изменения в плане пассивной безопастности есть в Ховере 2008го моддельного года, тоже. И звезды Ховера реальны и заслуженны...

_________________
No Comment

Подозреваю, что это особо секретная информация, т.к. ни на сайте ADAC, ни на сайте EuroNCAP ничего про Ховер нет. Наверное, это автомобиль Джеймса Бонда, поэтому информация доступна только избранным.
:

ЗЫ: скорее всего вы просто выдаете желаемое за действительное - невнятный тест C-NCAP, который, якобы, почти такой же, как EuroNCAP (а на самом деле не такой же, я уже выше сказал почему), показал какие-то невнятные 4 звезды. При этом ни данных о скорости, о нагрузке на манекены, ни расписанных баллов, ничего нет.

Needle, Когда тест производится по инициативе производителя его результаты не всегда выкладываются на сайт, тем более что в Евросоюзе существует официальная стратегия по недопущению на рынки автомобилей из Китая, со всеми вытекающими последствиями...
Хотя не смотря на это Ховер в Европе сертифицирован и продаётся...

_________________
No Comment

В общем, мало-мальски достоверной информации нет, правильно я понял? Нельзя же называть достоверной информацией твердую убежденность всех китаеводов в безопасности своих машин.
Насчет сертификации я уже сказал - там более мягкие требования, хотя тест визуально очень похож. При желании, можно из такого теста легко сделать ролик типа EuroNCAP - достаточно только поставить другой заголовок.
Поэтому-то, кстати, при проведении тестов всегда пишут на машине какие-то данные о том, что за тест проводят. Я в свое время читал форум китаеводов, не единой достоверной информации о проведенных тестах не было. Были какие-то ролики в больших количествах, где Ховер бьют, но с какой скоростью, по каким правилам - хз. А заголовок на видео-ролик сделать - плевое дело.

Needle,
да ладно тебе, вот ведь привязался к человеку, один хрен не буишь ведь китаёза покупать. Или я чего не правильно понял?

_________________
born in USSR

Да мне-то что, мне пофигу, кто на чем ездит. Меня просто удивляет эта святая вера в безопасность Ховера. Именно Ховера, кстати. Т.е. Ховероводы легко признают, что все остальные китайские машины - так себе, но вот Ховер... :

А мне вот как-то все равно. Поглядел я тут на краш-тест Паджеро-Спорт, который до сих пор продается и даже почти собрался его покупать. Тоже результат слабенький, надо отметить. Возраст модели дает о себе знать. Опять же - рама, с ней при краш-тесте одни проблемы.
Другое дело, что в реальной аварии масса и высота машины дают огромное преимущество, но если въехать в бетонную стену, то какой-нибудь 207 пыжик будет более безопасен, нежели Паджеро-спорт. Остается надеяться, что нас минует чаша сия