Для города и дачи - без сомненья! А вот для охоты ( будь возможность) взял бы второй =Проходимку = 21213 т. к. надысь в лесу ободрал Шниву колючими еловыми ветками - жалко!

без сомнений и раздумий, при условии что нужно было бы уложиться в эту же сумму денег (до 10 тык.) Начиная от 15 000 свободных наличных енотов уже можно и о чем-нить буржуинском подумать.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

да. единственно - к моменту, как придет пора эту менять, уже доведут до ума евро-версию, так вот моей следующей машиной будет именно темно-зеленая евро-шн.

Однозначно - да.
Вчера еще раз убедился в правильности своего выбора.
Вечером возвращался с дачи. Погодка была еще та.
Практически все сбросили скорость до 40 - 60. Только иномарки, да и то не все, отваживались на большее. Я шел 70 - 80 без проблем. Резина, ес-сно, не арбузин - поставил nordman kn-213 и литые диски.
Что касается недоделок и поломок, так это нормально, на данный момент у нас вся страна такая.
Так что, когда придет время, опять возьму Шниву. Надеюсь, к тому времени, новые модели будут и качество поправят.

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

А моя наверное Вишнёвая еврошнива!!!
А вообще уже точно решил, что на недопривод больше никогда не сяду




Не понтуйся, Нордман - не резина, а кусок - г*вна:
она от рождения кривая, да и дорогу хреново держит

_________________
Не экономьте на резине - Берегите себя!!!
bigwheels@mail.ru
o050рв|78 - вишнёвый металлик

Америке Россия подарила вездеход...
Обязательно перед покупкой стоит прочитать вышеназванную статью в журнале "За рулём" (май) №5 2004.
Резюме такое: огромные эксплуатационные расходы + баснословная цена этого авто при несопоставимом качестве сборки.
Причём тестировался автомобиль именно 2004 модельного года в который "внесено более 1200 изменений".
За первые 11тыс.км расходы на эксплуатацию составили более 36тыс.руб!!! Т.е примерно 12% от стоимости автомобиля на каждые 10тыс.км пробега. Одно только ТО-1 чего стоит - 5200руб.!
И всё та же "старая песня о главном" - тут мигает, там течёт, здесь стучит и т.д.

(((((( И всё та же "старая песня о главном" - тут мигает, там течёт, здесь стучит и т.д. )))))))

ежели ничего не делать . то и в мерине замигает и потечёт ,
а про ТО , так это как кого разведут :

Что значит "ничего не делать"? А какже ТО-1 за 5200р.? Не считается?
В том то и дело, что для того чтобы эта машина ездила нужно "делать" чрезмерно много и затраты на это "делать" могут разорить владельца автомобиля, а к тому же качество этого автомобиля не изменилось с 2002года и разница между двумя экземплярами побывавшими в эксплуатации в редакции "За рулём" только в цене: экземпляр 2002г стоил $8000, а нынешний 2004г -$10000.
Так что мифические "более 1200 изменений" - полная ерунда.

Так в чем собственно проблем? Не нравится-не ешь,раз готовить не нравиться,
это все-таки шеви-НИВА...

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Уважаемый спок, некорректное замечание. Возможно, chevynist, ШН и нравится, но непонятно за что платить.
Не хочу пускаться в рассуждения про изменение макроэкономических показателей с 2002 по 2004 год.
У ВАЗ2123 и ШН изменения есть. Ещё в 2002 году на ЛадаОнЛайн была коротенькая статья:
http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=255
Про ТО - дорого, конечно, но дешевле чем на иномарке. Хотя что теперь есть иномарка - вопрос. Цифр по ТО, к сожалению, нет. Дороже чем у оф. дилеров АвтоВАЗа примерно в 1,5 раза. Цифры есть.
Качество сборки - хорошее, а вот комплектующие - беда. Тут уж как повезёт :
в каком то из топиков писали, что ШН вообще самая дешёвая в обслуживании среди СПэшных машин.
К слову, ТО1 мне насчиталь 6300 а не 5200