Согласись, смешно верить в непогрешимость своего спидометра.

А так же смешно верить спидометрам других машин, тем более по ним проверять заводские характеристики : :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

А кто сказал, что я им верю? Просто я полагаю, что рено-символ "сделает" шниву-фам, при том, что у ФАМа заявлены лучшие характеристики. А сколько уж там у символа разгон до сотни - хз... Хотя, можно поискать где-нибудь замеры, вроде бы АР их проводил

я тоже думал что стандартная 12-шка сделает Фам, но попробовав - понял что это не так : :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Needle,
ну я бы поспорил вообще насчет кто кого сделает, за исключением чисто научных тестов в равных условиях.

Преимуществом можно считать, т.е. то что может отыграть любое количество секунд при мерении пиписьками:
- лучшие сцепные условия за счет резины;
- реакция на старт;
- четкое понимание момента переключения кпп;
- позиция старта;
- вес авто;
- бензин 92,95,98;
- прокладка;
и многое много другое.

Отсюда выводы: технические характеристики есть параметр показывающий уступающей стороне на те моменты, которые нужно усилить

Угу. Поэтому "светофорные гонки" ничего не докажут, т.к. достаточно одному из участников чуть раньше стартовать, даже на долю секунды, это даст ему заметную фору на финише. Мерять надо с помощью приборов, причем не один раз и далее использовать статистические методы для вычисления среднего результата

Насколько я знаю, 99,99% автомобилей имеют хУдшие характеристики при реальных замерах, по сравнению с паспортными ТТХ.

вот я поэтому и написал выше, скажем так, основные параметры выигрыша. Даже при абсолютно равных авто, при разных прокладках можно достич абсолютно разных вариантов. Сюда также можно отнести и психологические состояние прокладки. Да и вообще психо-эмоциональное состояние играет наверно 25% вообще от успеха, вторые 75% это опыт имхо.

Needle, начались отмазки!!! : :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Needle,
А я знаю , как легко разогнать полный привод ... Правда ни на Фаме , ни на СГВ-нью не ездил , но ездил на Кайене , который имеет движок 580 л.с. и массу почти 2,5т , разгоняется очень не хреново : до 100 км/ч менее 5 сек. , причём с 60 до 100 за 1сек. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Эта дискуссия напоминает мне историю про рекламу Bentley... : : :

_________________
Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот
(c) Артур Конан Дойл "Собака Баскервилей"

*942**47