Синяков Василий,
Так с тобой Needle, и не спорил- он написал факты, ты их подтвердил

_________________
.

:P Ок. Дружба-мир!

_________________
ГП 4.44, Nokian Vatiiva M/T 30", LSD на 5 кг. в РПМ и РЗМ, лифт 45 мм, вмятины и царапины по кругу, цвет ближе к матовому :)

[url=http://www.ladakalina.ru/][img:069b6a04a8]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/basil_sin.gif[/img:069b6a04a8][/url]

А ты на Шниве с блокировкой по асфальту гоняешь? :?
Машина она что, она многое позволить может если прокладка без мозгов, а вот идет ли ей это на пользу - ответ очевиден...

[/quote]
А ты на Шниве с блокировкой по асфальту гоняешь? :?
Машина она что, она многое позволить может если прокладка без мозгов, а вот идет ли ей это на пользу - ответ очевиден...[/quote]

Постараюсь культурно.....

1. Тема спора уже закрывалась - ну зачем вот эти вот инсинуации??

2. Не надо путать круглое с розовым. Нива - это Нива. Парт-тайм - это парт-тайм. А передний привод - это передний привод.
- проскальзывания или повышенная нагружка при подключенном полном, я повторяю для невнимательных - В КРАЙНИХ ПоЛОЖЕНИЯХ РУЛЯ, когда соответствующие шестеренки находяться в самых вывернутых положениях. Проверял сам специально на пустом участке. Вы по трассе руль в крайние положения дергаете? Надеюсь что нет.

К вашему сведению на переднеприводных авто в крайних положениях руля точно также не желательна нагрузка. Приводы по тем же самым причинам ломаются. Спортивки поэтому и еще по некоторым причинам делают задне-приводными (задний мост по вполне понятным причинам более вынослив).

3. А на Шниве по причине постоянного полного нет необходимости включать блокировку на трассе. На ней ваще нет необходимости включать блокировку, чаще всего Я между прочим искренне считаю трансмиссиию Шнивы идеальной (исключаем качество сборки) для внедорожников класса универсальных внедорожников. Так что в ответ на ваш вопрос - нет не включаю я на трассе на Шниве блокировку (читайте подтекст - я не идиот.....ну я это так на всякий случай.....вдруг не понятно

4. В пятый раз повторяю - ни .....чего не происходит когда на парт-тайм подключили передние приводы (ведь, в конце концов, на Ховере не мост!!!!). На счет моделей с мостом впереди не знаю, но наверняка не айс (все таки два моста в блокировке - это тяжело для всей трансмиссии).

5. И еще один аспект - кто сказал что на Ховере с подключенным полным ПОСТОЯННО кто-то ездит? Трудный - скользкий, снежный, крутой - участок аккуратно проехали и обратно на задний!

6. Ну и как принято в ответ на такие сообшения - САМ ДУРАК! :

Предложение ко всем кто просматривает тему..... Давайте проявим уважение друг другу и начнем избегать резких и не резких но обидных по подтектсту выражений... А то ведь не на личной встрече. В глаза друг другу заглянуть не можем.... Давайте уточнять, а не писать что-то там про прокладку. Думаю с автомобилями не тот самый случай когда СТРАРАЯ (ОПЫТНАЯ) ПРОКЛАДКА ЛУЧШЕ НОВЫХ ДВУХ! :

_________________
ГП 4.44, Nokian Vatiiva M/T 30", LSD на 5 кг. в РПМ и РЗМ, лифт 45 мм, вмятины и царапины по кругу, цвет ближе к матовому :)

[url=http://www.ladakalina.ru/][img:069b6a04a8]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/basil_sin.gif[/img:069b6a04a8][/url]

действительно, на гололеде, включив передний привод на парт-тайме, так же, как и заблокировав диф на фулл-тайме, мы, несомненно, улучшим устойчивость машины, несмотря на небольшие проскальзывания отдельных колес. но делать это на асфальте губительно для трансмиссии. почитайте Алера "Привод Нивы".

_________________
ШНГ-2008

Устойчивость в прямолинейном движении. Но управляемость при таком раскладе заметно ухудшается - машина стремится распрямить траекторию движения. Так что вероятность улететь в кювет нисколько не уменьшается, а даже увеличивается.

В зарулем постоянно ругают китайцев. Публикуют статьи шо там все ломается и запчасти дорогие. По стаьям выходит что китайцы еще хуже шнивы. А там кто знает. У шнивы слабое место двигатель. А коробка и раздатка жигулевские - до сотни ходят легко.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

ultrasom, ЗР нормальные пацаны не читают, ибо фуфел!

_________________
No Comment

Может и так. У них был Греат вол и шото по-тяжелой типа моста переднего накрылось наа первой десятке. Вывод что по запчастям съест выгоду цены. В Москве много китайцев но есть мнение что быстро их модифицируют и запчасти трудно достать. Вместо шнивы бы не взял. Взял бы мазду бт50 или рейнджера с двойной кабиной.
685 стоит кабина больше нивовской и в кузов моно погрузить тонну.
Дизель стоит. Шнива на самом деле единственный полный привод хза эти бабки. Недоприводов то много - Патрик рейнджер Роадпартнер.
Но полный привод следующий это Прадо за 1 лимон 680 тысяч.
И его угонят по-любому, замком гарант не обойтись. Сравнивать надо шниву и полноприводники.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

АР нормальные пацаны тоже не читают, журнал "Внедорожник" - тоже, да и вообще, все журналы, которые плохо отзываются о китайцах - это фуфел!