А за что её так уж сильно любить? Если объективно?..
Шумный недоработанный агрегат, тесный, некомфортный, со слабым мотором и маленьким багажником. И качество сборки не иномарочное.
Проходимость? Да. Но в этом ШНива уступает Ниве-213..

Да, ШНива - очень хороший автомобиль по соотношению цена-качество, но ведь не предел же мечтаний.

_________________
Е847СМ 97

[URL=http://metric.rodim.ru][img:93402f9db1]http://metric.rodim.ru/a1_a2_4_10_2004_3_3a.gif[/img:93402f9db1][/url]

Не нравится, - не люби. Любовь не нуждается в объективности. Примерь этот постулат на собственную жизнь и убедись в его правильности. Udod, а что , действительно, трое - не так и мало. Маленький форум

_________________
Америка-фуфло!

четверо

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Как минимум пятеро, а реально куда больше, не зря же наш клуб называется "клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле-Нива" :

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

Вот эт - верно.
Пара человек "высказались", так мы сразу считаться будем? Не стоит. Нас - больше :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Насчет тесноты, кофморта - не соглашусь. Машина спроектирована неплохо, сидеть в ней удобно, рулить тоже. Вовсе она не тесная. Сравни ее со Спортаджем или с Витарой - там намного теснее, как спереди, так и сзади. Виной тому - рама, но как говорится, результат - налицо. Да и багажник у Шнивы нормальный, при ее габаритах-то. Опять же - у Витары багажник меньше.

А с остальным - соглашусь...

Ни счем не соглашусь...
Что перед тем как купить трудно было посмотреть объем багажника, за рулем посидеть (вообще-то каким надо быть, чтобы в ШНиве было тесно)?

И вообще, нечего ерундой заниматься, есть проблемы, надо обсуждать - нет проблем, нечего придумывать тему, чтобы в носу поковыряться...

Эта тема больше похожа на то - что я купил если было бы куча денег - мне кажется это надо обсуждать за куревом, туда и надо тему!

Пока собирал деньги на покупку новой машины общался с знакомым который горел приобрести китайский пикап. Цена - копейки, машина по лицензии TOYOTA, на базе 4runner. Мечта! Горел аш дым шел!
А потом было разочарование, пока ехал машиной, та уже, подорожала на 2К бакса. Перед покупкой внимательно рассмотрел машину. Машина в салоне была битая и спереди и сзади, аккуратно зашпаклеванна и покрашенна. Знакомый азартный человек хотел поспорить с менеджером что машина битая, так как менеджер категорически не видел шлепок шпаклевки и риски под краской, согласился (менеджер) только когда его носом ткнули в сломанную ручку сзади. После чего менеджер заявил:...а Вы чего хотели это же китайский автопром...
По качеству китайских автомобилей есть хорошая статья в журнале "За рулем" за май месяц 2005 г.. От себя добавлю китайцы нечего не производят по лицензии. Это для них дорого и ненужно. Они поступают более экономично. Скупают за бесценок старое оборудование, берут модель которая снята с производства, но имеет хорошую славу и начинаю ее производить наплевав на всех. И это истенное положение вещей. Ни какой лицензии не существует, ни кто небудет судиться за старую модель, тем более что они только похожи друг на друга.

Правильно, поддерживаю! туды ее, в курилку, эту тему!

_________________
Удачи всем.

Сегодня сделал тест драйв на Адмирале из Элекс Полюса. Дешёвый пластик и в салоне (машины) чудовищно грязно, ну это субьективно. Вентиляция (кондей) работали, но неубедительно. Шумно. Вибраций нет. Спинка сиденья симпатичная по форме, но чудовищная для спины (как в трамвае на фанере, ощущения спиной). Обхаяли в салоне Шниву, типа чушь и с подключаемым мостом и приводом на одно (!) заднее колесо (вообще не имели понятия зачем правое положение ручки раздаточной коробки! Домыслили.) . Это на фоне правильного рамного Джипа! Допекли, предложил глянуть на сайт и погоняться с Шнивой, моментально замыливать стали и притихли сразу как то, опечалились. Взрослые мужики предпенсионного возраста, а лапшинисты как малолетние понтокидаптели. Не стал далее обострять, хотелось прокатиться самому на этом чуде. Тяга как у трактора с низов (вот бы Шниве!), а крутиться не хочет, с 4-5 тыс. задыхается. Как было сказано в одной статье, сожаления при расставании не испытал. В два раза дороже, точно не стоит. Бак на 65 литров, разгон до сотни (со слов) 12 секунд (по ощущениям не менее 20 в реальности получится). Ощущения можно описать так "баржа" с тяговитым мотором. Недоделанная по ощущениям, но "потенциал чувствуется", так знакомо это всё! ТО1 100 баксов с расходниками, второе ТО цену принципиально не называют "сначала купи" и между ТО 10 000км, а не 15 000 как у нас. И на новой Шниве виденной в салоне нет чёрной мастики на арках внутри и на днище. Или мне это кажется, но у меня с завода она была! Следствие модернизации и жертва борьбы за качество наверно. Защита кузова (днища и арок) пала в первых рядах в борьбе за стандарты качества Джи Эм кажется (и экономия на всех машинах выпускаемых какая получилась - супер!).