Фигня всё это. Пять лет проездил с климатикой. Работала и зимой и летом. Ни разу не заглядывал. Работает и работает. холодит. Что еще нужно? А от криворукой сборки не застрахован никто. Без кондиционера даже не рассматривается теперь.

_________________

вам повезло. как некоторым везет. у которых "ничего не ломается"

Четвертый год езжу с кондеем. Два раза заправлял. Первый раз с заменой нипелей- спустили. Второй раз из-за заводского дефекта трубки-тонкая стенка. По всем проблемам ищу ответы здесь- форум рулит. Второй год без поломок и заправок . Без кондея машину не представляю!!!
Однажды в октябре искупался на рыбалке (было -1). Завёл машину, включил печку и кондей на максимум . Верхнюю одежду положил под капот , а нижнюю сушил на руле по очереди. Потом и верхнюю так-же досушивал . Через час я был сухой. С костром бы, пол ночи сушил ,да ещё чёнибудь спалил.

_________________
ШН2008LC, РШН2012LC, РШН2016WE, Travel2024люкс ...

Опишу вкратце свой опыт:
2,5 года катал машину (черную) с кондеем. Впечатления (в целом) положительные. Но! К сожалению, приходиться снова говорить, что это ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ С КОНДИЦИОНЕРОМ! Через год после покупки приехал в сервис и мне долили и масла и фреона. Отдал, как сейчас помню, 1740 рублей!
Плюсы:
1. Как-никах охлаждает (не морозит, но и не так жарко конечно в машине).
2. В сырую погоду очень помогает осушать воздух (стекла чистые).
3. Я менял ШНиву БЕЗ кондея на ШНиву С кондеем специально, потому, что устал сантиметровые слои пыли вытирать с панели и вообще отовсюду, так что окна всегда закрытые были, но в машине чисто и комфортно.
Минусы:
1. Падает динамика.
2. Возрастает расход (не критично).
3. В случае течи водяной помпы, замена онной превращается в небольшой геморрой. :
Сейчас езжу на иномарке и чувствую разницу - в Ниве кондей охлаждает чуть хуже. По-хорошему надо делать изоляцию - думаю в этом случае эффективность работы его будет выше.
Мнение сугубо субъективное.
С Уважением.

ниппели обычные ставили, те что в колесах? вроде там обычные стоят?

у меня с вакуумированием меняли, -1 атм. держит.. но дубы-сервисмены на предложение заменить ниппели хотя-бы для профилактики-сослались на их отсутствие. И это на оф.сервисе GM .

Попробуй поставь : Золотники, вообще-то они называются "клапан Шредера", там свои, от колес не подходят - я себе в колеса хотел такие поставить.
-1, это "минус один" - правильно понимаю? или "тире один"? Систему прессовали? Каким давлением и сколько держали.

минус 1 атм. , ну мож 2. я по прибору смотрел, стоя сбоку..так и опрессовали. Типа разрежение держит, подсос отсутствует в течение 10 мин. вот и вся диагностика.

Минус 2 - быть в принципе не можит, атмосфера одна. Проверка вакуумом фигня - нужно избыточным давлением проверять.

ничего не понял, насчет 1 атмосферы? это как? нагнетать можно до фиг знает скольки атм. , а наоборот- -1 и все? полный вакуум? мне думалось, сколько насос сможет создаст разряжения , столько и будет.. Спорить не буду, так как не знаю. надо в гугл залезть


в космосе тогда - 1 атм. всего???

а вообще- и них аппарат, и они сертифицированный сервис. Наверно по мануалам своим делали. Хотя, мож быть просто от балды.. У нас почти все так, провинция-с..


зы: не от балды..

щас нашел статью, вакуумируют, и рповеряют герметичность именно так. потом пускают фреон и масло. Повышенным давлением не проверяют. Так тчо все правильно сделали.
Только могли б и золотники поменять.. :

Только сегодня включал кондей,заполярье,туды его!+25!
Для тех,кто не в курсе:деревья тут смешные,кислороду взяться неоткуда,и в +20+21 дышать уже нечем.А +25 это как +40 в средней полосе!Кондей выручает здорово!
Неделю назад вернулся из отпуска,Белгород.обл.и столица,вот там-то тоже без кондея не выжить! :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC