Да ну!!!??? Вопрос времени!
Да, на Шнивке я подшипники на полуосях поменяю после 3-х различных колбашений в грязи с водой и 5000 км пробега, а на Крузаке после 5, и 10000 км. Вот только мне замена обойдется в 6000 (подшипник+соответствующие расходники+работа; я в это время спокойно пью кофе дома), а на Крузаке раза в 3 - 4 дороже, а то и того больше. А в среднем получится одно и тоже.
Бездор наносит одинаковый вред любому механизму. Только одни сопротивляются дольше, а другие меньше. Одни стоят дешево, а на другие цены не сложишь...
Все те, кто ездят по реальному бездору, это реально знают - потому у всех некислые аптечки вне зависимости от марки машины.
Миф, что крутые иномарки не ломаются - это миф!!!
А те, кто так говорят (про неубиваемость своих иноджипов) - никогда с асфальта не съезжали...
Многие ниваводы в повседневной жизни ездят на паркетниках, а на бездор на прицепах (крузаками) привозят свои боевые нивки - к чему бы это???

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Я пенсионер, дачник, иногда выезжаю на море (приходилось пузотерок из песка таскать). На ЛКП уже есть "жучки", скрывать не буду. На Ниву после ШНивы вернусь только в голодный год за тазик пельменей. Машинка устраивает во всём. Небольшой объем багажника в машине компенсируется багажником на крыше.

Автору темы: можно бы порадовать родителей хоть небольшим комфортом в машине на их склоне лет. Покупать ЗиЛ-157 советовать не буду.

70% (и даже более) поломок в начальный период эксплуатации - вина эксплуататора. Оспаривать не пытайтесь.

По поводу повышенного расхода топлива - на то и внедорожник, он предназначен для бездорожья. На пузотерке в такой ситуации можно спалить весь бак досуха, но не проехать и половину пути. А трактор еще добавит стоимость полной заправки.

Я - за ШНиву. Но решение принимать Вам.
И сервисов для них - обилие.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Я вообще задние сидения демонтировал,багажник теперь очень приличных размеров,а так я тоже за шниву.

Вангую: - будет куплена Шнивка, и это будет правильный выбор, ибо - практичнее авто, за эту сумму не сыскать! К автору, просьба отписать на форум о впечатлениях родственников..., ну, если сложится, конечно.

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

не.. я не так часто по трассе езжу.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Похоже на то, Шнива видимо выигрывает в гонке за покупку.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
То на чем они в настоящее время перемещаются комфортным сложно назвать. 1,8 на ручке с мертвой подвеской и просевших пружинах, деньги вкладывают, но тут уже весь кузов устал. Так что для них Шнива будет как лимузин, я уверен. Меня смущает лишь расход, что на бензин, что на обслуживание. Но, пока альтернативы Шнивы я не вижу, похоже что будем думать как организовать покупку.

А что именно смущает? Стоимость км пробега на шниве дешевле, чем на любом импортном недоприводе, не смотря на расход топлива.

Suzuki Jimny. Прост, как полено, надежен и безотказен как самурай.
Знаю, о чем говорю.
По бюджету сможешь позволить себе машину от 7 лет. Не из трейда только. И не из села.
Желательно найти в Москве абсолютно стоковую. У женщины или дедушки.
Разброс цен большой - на дворе жопа, а машина очень специфичная, не для универсального применения.
Места, конечно, сильно мало, комфорта нет в принципе, но им 7 км ехать по нигде, а не 70 по трассе. Для картошки можно приобрести прицеп, цена вопроса от 40к новый.
Зато тесть не будет звонить каждую неделю и спрашивать почему обороты 1500, что справа спереди хрустит, куда делся антифриз, не дешевле ли в Сарове ступицы, почему не чистят дворники и т.д.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Какой прицеп на джимни-двигло 1.3 Он сам еле едет.

_________________
безшнивный)

На Джимни сам не ездил, верно?

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!